Peugeot 208 GTi 30th bestellbar

Der auf dem britischen Festival of Speed im Frühsommer erstmals präsentierte 208 GTi 30th krönt die bereits 1984 mit dem 205 GTI begonnene Erfolgsgeschichte des kleinen Löwen-GTi mit einem vorläufigen Höhepunkt. Dies manifestiert sich nicht nur in einem um 6 kW (8 PS) auf nunmehr 153 kW (208 PS) Leistung und 300 Nm Drehmoment verstärkten e-THP-Motor, sondern vor allem exklusiv in einer nochmals schärferen Abstimmung, einem nochmals ausdrucksstärkeren Design und einer nochmals aufgewerteten Ausstattung.

Torsendifferenzial optimiert die Traktion in Kurven

Optisch zeigt das Geburtstagsmodell seine Ausnahmestellung durch eine um 10 mm tiefergelegte, vor allem aber 6 mm verbreiterte Karosserie. Was sich wenig anhört, lässt den GTi merklich ausdrucksstärker wirken, und es sorgt für ein besonders intensives Fahrerlebnis. Ganz nach dem Motto "die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Kurve" haben die Fahrwerksspezialisten von Peugeot Sport die Straßenlage zusätzlich mittels modifizierter Stoßdämpfer und einer speziellen Kalibrierung des ESP-Fahrdynamiksystems optimiert. Das sonst dem RCZ R vorbehaltene Torsendifferenzial sichert überdies beste Traktion.

Optisch bietet der "kleine Wilde" eine Aufwertung u. a. durch mattschwarze statt chromglänzender Elemente, etwa an Außenspiegeln, Radhausverbreiterungen und Fensterschachtleisten; auch die 18-Zoll-Räder sind so ausgeführt. Rote Bremssättel vorne und eine rote Spange am Kühlergrill sorgen für einen reizvollen Kontrast dazu. Wer diesen Effekt verstärken möchte, greift – alternativ zu den klassischen GTi-Farben in Perlmutt-Weiß oder Metallic-Rot – zur auffälligen Sonderlackierung "Coupe Franche": Sie kombiniert eine mattschwarze Strukturlackierung im vorderen Teil der Karosserie mit einer schräg anschließenden roten Metalliclackierung am Heck (Aufpreis 1.500 Euro). Zweifarbige Schalensitze mit Alcantara-Teilbezug und rote Applikationen sorgen im Innenraum für das gewisse Etwas, Kurvenlicht und Navigationssystem erweitern die sowieso schon reichhaltige Serienausstattung.

Der neue Peugeot 208 GTi 30th ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,5 Sekunden nicht nur schneller als der 208 GTi, sondern auch noch sparsamer und umweltfreundlicher als das bisher bekannte Modell: Mit Stopp-Start-System ausgestattet, erfüllt der dynamischste Vertreter in der 208-Familie die Euro 6-Abgasnorm und verbraucht im genormten Prüfzyklus nur 5,4 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer (CO₂-Ausstoß 125 g/km).

Peugeot 208 GTi 30th

• Kraftstoffverbrauch für in l/100 km kombiniert 5,4,
• CO₂-Emissionen in g/km kombiniert 125