Nissan kündigt neue Generation stufenlos variabler Getriebe an

Dank innovativer Bauweise, bei der das konventionelle CVT-Prinzip mit einem Zusatzgetriebe kombiniert wird, bietet das neue CVT eine optimierte Getriebeübersetzung. Die moderne Antriebskomponente soll in naher Zukunft in Nissan-Kompaktmodellen weltweit erhältlich sein.

Zentrale Produktfeatures des neuen CVT

Sanftes Anfahren und schnelle Beschleunigung durch optimierte Getriebeübersetzung: Dank der innovativen Bauweise konnte das verfügbare Übersetzungsverhältnis des neuen CVT optimiert werden. Das Ergebnis ist ein im Vergleich zu anderen stufenlos variablen Getrieben beim Anfahren und Beschleunigen deutlich verbessertes Ansprechverhalten.

Kompakte Maße und Leichtbau

Die fortschrittliche Konstruktion des neuen Getriebes kombiniert das bekannte CVT-Prinzip, das auf einem Schubgliederband aus Stahl beruht, mit einem Zusatzgetriebe. Die Getriebelänge konnte so im Vergleich zu älteren CVT um zehn Prozent verkürzt werden, während das Gewicht um 13% verringert wurde.

Fahrbarkeit

Die neue Getriebe-Generation besitzt eine Adaptive Schaltsteuerung ASC (Adaptive Shift Control), die immer das günstigste Übersetzungsverhältnis wählt – egal ob beim Anfahren und Beschleunigen oder bei Anstiegen und Gefällen.

Als ein führender Getriebehersteller verantwortet JATCO derzeit rund 43% der weltweiten CVT-Produktion und bietet ein komplettes Sortiment an stufenlos variablen Automatikgetrieben für den Einsatz in Kleinstwagen bis hin zu Fahrzeugen mit 3,5-Liter-V6-Motoren an.

Im Rahmen des Umweltschutzprogramms "Nissan Green Program 2010" spielt der Einsatz von CVT eine große Rolle. Denn im Vergleich zu Fahrzeugen mit Wandlerautomatik emittieren Modelle mit stufenloser Kraftübertragung bis zu 10% weniger CO₂. Nissan und JATCO setzen pro Jahr rund 1 Million CVT-Einheiten ab, wodurch sich gewaltige Einsparungen ergeben.