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Thema: Motor & Technik
Neuer Dieselantrieb für Peugeot 607
Für die Peugeot Oberklasse sind jetzt 3 Dieselmotorisierungen im Programm. Neben dem 2,0 HDi FAP mit 100 kW (136 PS) und dem 2,7-Liter V6 HDi FAP mit 150 kW (204 PS) komplettiert ab sofort ein neuer 2,2-Liter-HDi FAP Bi-Turbo mit 125 kW (170 PS) das Dieselangebot in der 607-Familie. Alle 607 HDi sind serienmäßig mit dem Rußpartikelfiltersystem FAP ausgestattet. Wie der V6 HDi verfügt auch der neue 2,2-Liter über ein FAP-System, dessen Filterelement erst nach einer Laufleistung von 210.000 Kilometern gereinigt werden muss und somit als wartungsfrei bezeichnet werden darf. Der 2.179 Kubikzentimeter große Vierzylinder besitzt eine parallel-sequenzielle Bi-Turbo-Aufladung, bei der im unteren Drehzahlbereich nur ein Lader arbeitet und bereits knapp über Leerlaufdrehzahl hohes Drehmoment bereit stellt. Ab 2.700/min liefert der zweite Turbolader höheren Ladedruck. Das maximale Drehmoment von 370 Nm entwickelt der 2,2-Liter-HDi schon bei 1.500/min. Mit diesem Kraftpaket ausgestattet erreicht der 607 eine Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h, der Verbrauch beträgt durchschnittlich 6,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Erhältlich ist der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo in der Ausstattung Prémium ab 33.850 Euro (Sport ab 35.850 Euro; Platinum ab 38.150 Euro).
Noch mehr Fahrkomfort durch Geräusch dämmende Frontscheibe
Noch mehr Fahrkomfort bietet der 607 ab 1. Mai in der Ausstattung Prémium durch eine neue Wärme abweisende und zugleich Geräusch dämmende Frontscheibe. Die höheren Versionen Sport und Platinum verfügen serienmäßig über Wärme abweisende Seitenscheiben aus Verbundglas.