Neuer Audi A4 ab sofort bestellbar

Absolute Topwerte erzielt der neue Audi A4 im Bereich Effizienz. Er weist den klassenbesten Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,23 (Avant: 0,26) auf und spart gegenüber dem Vorgängermodell bis zu 120 kg an Gewicht ein. Großen Anteil an der Effizienzsteigerung haben zudem die sparsamen 4-Zylinder-Triebwerke sowie die durchzugsstarken 6-Zylinder-Aggregate mit bis zu 200 kW (272 PS).

Im Audi A4 ist erstmals das Hocheffizienz-Triebwerk 2.0 TFSI ultra* mit 140 kW (190 PS) erhältlich. Der Benzinmotor nutzt ein innovatives Brennverfahren und ist nach dem Prinzip des Rightsizing entwickelt. Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Vorstand für Technische Entwicklung der AUDI AG zeigt auf: "Beim Rightsizing geht es um das perfekte Zusammenspiel von Fahrzeugklasse, Hubraum, Leistung, Drehmoment und Effizienzverhalten unter Alltagsbedingungen. Unser neuer 2.0 TFSI ist ein Musterbeispiel für Vorsprung durch Technik." Das sparsame Aggregat senkt den NEFZ-Verbrauch der neuen A4 Limousine auf 4,8 Liter pro 100 Kilometer und die CO₂-Emission auf 109 g/km (Avant: 5,0 l; 114 g CO₂).

Im Herbst kommen der neue Audi A4 und der Audi A4 Avant auf die Straße. Mit im Gepäck haben sie viele neue Technologien, die erstmals bei diesem Modell im Angebot stehen, wie Matrix LED Scheinwerfer, adaptive cruise control Stop&Go inklusive Stauassistent, Audi virtual cockpit, 3D Sound System von Bang & Olufsen.

Die Preise für die Audi A4 Limousine starten bei 30.650 Euro. Der Avant ist gegen einen Aufpreis von 1.850 Euro zu bestellen.

Verbrauchsangaben der genannten Modelle:

Audi A4 2.0 TFSI ultra S tronic 140 kW (190 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,6 – 4,8**; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 128 – 109**

Audi A4 3.0 TDI quattro tiptronic 200 kW (272 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,4 – 4,9**; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 142 – 129**

** Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO₂-Emmissionen sowie Effizienzklassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz.