Mitsubishi-Pilot Rovanperä bei Rallye Argentinien auf Platz 5

"Es hat viel Spaß gemacht, an der Spitze mitzukämpfen. Unser Lancer lief fehlerlos", lobte Rovanperä sein verbessertes Arbeitsgerät. "Die neue Hinterachsgeometrie ist ein deutlicher Fortschritt, insbesondere in Sachen Handling. Dennoch war es hier nicht immer leicht, die richtige Abstimmung zu finden, da die Schotterstrecken sehr unterschiedlich waren. Von engen und teilweise sogar vereisten Bergpässen bis auf 2.000 Meter Höhe über Wasserdurchfahrten bis hin zu Vollgas-Passagen mit Sprungkuppen reichte die Bandbreite", berichtete Rovanperä. Der Jubilar aus Finnland lieferte sich ein spannendes Duell mit Toni Gardemeister (Ford) um Platz vier. Am Ende fehlten Rovanperä nach fast vier Stunden Fahrzeit nur 5,6 Sekunden, um seinen Landsmann zu überholen.

Gigi Galli berichtete mit gemischten Gefühlen: "Schade, dass wir das Ziel nicht erreicht haben. Aber im Allgemeinen kann ich zufrieden sein, denn wenn wir keine Probleme hatten, konnten wir auf mehreren Prüfungen Top-3-Zeiten erzielen. Das zeigt, dass der Lancer durch die Verbesserungen erneut schneller geworden ist."

Der nächste Lauf führt die WM-Piloten zurück nach Europa. Vom 4. bis 7. August treten die Drift-Spezialisten auf den Highspeed-Schotterpisten in Finnland an. Die beiden Lancer WRC05 werden erneut von Rovanperä und Galli gesteuert.

Vorläufiger Endstand Rallye Argentinien (22 Prüfungen, 341/1217 km WP/Ges.)

• 1.) Loeb/Elena (F/F), Citroën Xsara WRC, 3:55.36,4 Std.
• 2.) Grönholm/Rautiainen (FIN/FIN), Peugeot 307 WRC, + 26,1 Sek.
• 3.) Solberg/Mills (N/GB), Subaru Impreza WRC, + 1.05,3 Min.
• 4.) Gardemeister/Honkanen (FIN/FIN), Ford Focus WRC, + 2.38,0 Min.
• 5.) Rovanperä/Pietiläinen (FIN/FIN), Mitsubishi Lancer WRC, + 2.43,6 Min.
• 6.) Märtin/Park (EE/GB), Peugeot 307 WRC, + 4.22,2 Min.
• 7.) Duval/Smeets (B/B), Citroën Xsara WRC, + 5.29,1 Min.
• 8.) Stohl/Minor (A/A), Citroën Xsara WRC, + 5.42,9 Min.