Mitsubishi Outlander im Modelljahr 2005

Neue Einstiegsversion in die Outlander-Baureihe ist damit die frontgetriebene Variante mit 2,0-Liter-Motor, die in überzeugender Weise die Wirtschaftlichkeit und den Nutzwert eines Kombis mit dem prestigeträchtigen Auftritt eines extravaganten Crossover-Modells verbindet. Der um 1.000 Euro preisgünstigere Fronttriebler ist 100 Kilogramm leichter als die Allradversion und zeigt sich mit einem Beschleunigungswert von 10,7 Sekunden für den Sprint von null auf 100 km/h und einem Kraftstoffverbrauch von 9,1 l/100 km (Gesamtverbrauch nach EG-Norm 1999/100/EG) noch etwas temperamentvoller und sparsamer als diese (0-100 km/h 11,4 s, Gesamtverbrauch 9,5 l/100 km).

Nach oben rundet mit Beginn des Modelljahres 2005 eine 148 kW/202 PS starke Turboversion die Outlander-Modellpalette ab, die im vergangenen November anlässlich der Essen Motorshow 2004 ihr Deutschlanddebüt gab. Mit einem Beschleunigungspotenzial von 7,7 Sekunden (0-100 km/h) und 220 km/h Höchstgeschwindigkeit generiert der Outlander Turbo Fahrleistungen von Sportwagenformat, gibt sich dabei aber mit einem Kraftstoff-Gesamtverbrauch (nach EG Norm) von lediglich 10,0 l/100 km zufrieden.

Optisch ist der Outlander des Jahrgangs 2005 anhand verschiedener Detailverfeinerungen zu erkennen. Dazu zählen ein Kühlergrill in Schlitzmaschenoptik, Klarglas-Scheinwerfer mit speziellen Einfassun-gen, ein neues Heckleuchtendesign, stärker akzentuierte Unterfahrschutz-Abdeckungen sowie ein überarbeitetes Heck mit stärker profilierter Heckklappe und eine dritte Bremsleuchte in Klarglasoptik (im Dach-spoiler). Hinzu kommen ein Modellschriftzug unter der linken Heckleuch-te und, bei den Allradversionen, die Zusatzsignalisation "4WD".

Zu den neuen Innenraum- und Funktionsdetails zählen die ergonomisch optimierte Bedienung des Bordcomputers sowie die schlüsselintegrierte Fernbedienung der Zentralverriegelung. Auch bei den Ausstattungen gibt es Veränderungen. Angeboten wird der Outlander nunmehr in den Ausstattungen Invite (ersetzt Comfort), Intense (ersetzt Sport) sowie Turbo.

Die neue "2WD"-Fronttriebler-Version des Outlander steht in Kombination mit der Basisausstattung "Invite" zur Verfügung. Die Ausführung "Intense" weist gegenüber der früheren Version "Sport" 17-Zoll-Leichtmetallräder in neuem Design auf, dazu silberfarbene Seiten-schweller, graue Kotflügelverbreiterungen und Klarglas-Heckleuchten mit einem titanfarbenen Gehäuse. Der Innenraum präsentiert sich mit einer dunkelsilberfarbenen Instrumententafel sowie silbernfarbenen Scheibenheberverkleidungen. Die Version mit Automatikgetriebe verfügt zusätzlich über einen Tempomaten und beim aufpreispflichtigen Premium-Paket (für 2,4 intense) ersetzt eine schwarze die dunkelgraue Lederausstattung.

Zur Serienausrüstung des Outlander Turbo zählen unter anderem schwarze Alcantara-Ledersitze in Kombination mit Sitzheizung vorn, ein elektrisches Glasschiebe-Hubdach vorn, ein zusätzliches Glasdach hinten sowie eine Instrumententafel und Scheibenheberverkleidungen in Carbon-Optik. Spezifische Exterieurmerkmale sind die separaten Lufteinlässe in der Motorhaube, dazu in Wagenfarbe lackierte Seitenschweller, Stoßfänger und Kotflügelverbreiterungen, eine in den Stoßfänger integrierte Scheinwerfer-Reinigungsanlage, runde Nebelscheinwerfer, ein Sportauspuffendrohr sowie der "Turbo"-Schriftzug am Heck.

Preislich staffelt sich das Outlander-Modellprogramm 2005 wie folgt: