MINI Cabrio auf dem Automobil-Salon Genf

Hoher Spaß-Faktor und Nutzwert

Das MINI Cabrio ist ein vollwertiger Viersitzer, der unabhängig davon, ob er mit offenem oder geschlossenem Verdeck gefahren wird, auf den ersten Blick als echter MINI zu erkennen ist. Die MINI typischen Design-Merkmale und Proportionen wurden auch beim MINI Cabrio konsequent umgesetzt. Die steile Frontscheibe und die optimale Sitzposition des Fahrers sorgen bei offener Fahrt für ein unvergessliches Open-Air-Feeling. Die neue Modellvariante lässt keinen Zweifel daran, dass der Spaß-Faktor auf jedem der vier Sitzplätze groß geschrieben wird. Hinter dem MINI Cabrio steht ein cleveres Gesamtkonzept mit hoher Funktionalität und optimaler Raumausnutzung.

Markantes Profil

Mit geöffnetem Verdeck zeigt sich das schicke Cabrio von seiner besten Seite. Die leicht nach hinten ansteigende Gürtellinie verleiht ihm ein starkes Profil, das von einer umlaufenden Chromleiste entlang der Fensterlinie betont wird. Die steile Frontscheibe, die fehlende B-Säule, die Überrollbügel aus hochfestem Aluminiumrohr über der Rücksitzlehne und das kompakt gefaltete Verdeck betonen die Züge eines klassischen Cabrios.

Das neue MINI Cabrio wird zunächst als MINI o­ne mit 66 kW/ 90 PS und als MINI Cooper mit 85 kW/ 115 PS angeboten. Die Top-Version, das MINI Cooper S Cabrio, folgt zu einem späteren Zeitpunkt.

Ab Werk steht das MINI Cabrio auf 15-Zoll großen Stahl- bzw. Leichtmetall-Rädern (MINI o­ne bzw. MINI Cooper), auf die Reifen der Dimension 175/65 R15 montiert sind. Der Wagen kann auf Wunsch aber auch mit attraktiven 16- und 17-Zoll-Leichtmetall-Rädern bestückt werden. Das 17-Zoll-5-Star-Bullet Leichtmetallrad wurde exklusiv für die neue Modellvariante entwickelt.

Cabrio mit Schiebedach

In 15 Sekunden lässt sich das Verdeck, das es in drei Farben gibt, vollautomatisch zurückklappen. Auf Knopfdruck öffnet sich zunächst das integrierte Schiebedach, dann das komplette Verdeck. Während das Faltdach nach hinten gleitet, werden die Dachholme automatisch eingezogen und gleichzeitig die hinteren Seitenscheiben versenkt. Dank der intelligenten Z-Faltung legt sich das Verdeck kompakt hinter den Rücksitzen ab und macht eine Persenning überflüssig. Das in das Verdeck integrierte Schiebedach lässt sich auch während der Fahrt bis 120 km/h stufenlos bis zu 40 cm öffnen. Diese Funktion ist im Cabrio-Segment bislang einmalig.

Optimale Raumausnutzung

Die Heckklappe lässt sich nach außen klappen und wird dann von zwei Stahlkabeln mit abfederndem Retraktor-System gehalten. Dadurch kann die Klappe mit den außen liegenden Scharnieren als praktische Ladebordwand genutzt und mit bis zu 80 Kilogramm belastet werden. Das MINI Cabrio kann mit insgesamt 400 Kilogramm beladen werden, der Kofferraum fasst bei geschlossenem Verdeck 165 Liter Gepäck. Mit offenem Dach bleibt immer noch ein Kofferraumvolumen von 120 Litern erhalten. Das Easy-Load-System bietet eine großzügige Durchlademöglichkeit: Bei geschlossenem Verdeck lässt sich nach dem Umlegen zweier Hebel im Kofferraum der unterste Teil des Verdecks (Spannbügel) nach oben klappen und arretieren. Bei gleichzeitig geöffneter Heckklappe entsteht so eine große, sehr bequem zugängliche Öffnung zum Kofferraum, die groß genug ist, um auch sperrige Fracht wegzustecken. In Verbindung mit den umklappbaren und abschließbaren Rücksitzlehnen lässt sich der Stauraum sogar auf 605 Liter vergrößert. Mit Features wie dem funktionalen Verdeck, dem variablen Kofferraum auch bei offenem Verdeck, der verwindungssteifen Karosserie und dem Fahrwerk mit Mehrlenker-Hinterachse setzt das MINI Cabrio in seinem Marktsegment nach wie vor Standards.

Markenzeichen Go-Kart-Feeling

Durch die sehr hohe Karosseriesteifigkeit und das souveräne Fahrwerk bestechen auch die Open-Air-Modelle durch ihre Wendigkeit und Agilität. Das Antriebskonzept, der lange Radstand, der tiefe Schwerpunkt, die breite Spur, die sehr steife Karosserie, die Multilenker-Hinterachse und die direkte elektrohydraulische Servolenkung sind die Basis für das exzellente Fahrverhalten und das MINI typische Go-Kart-Feeling der MINI Cabrios.

Sportliche Fahrleistungen

Beide Cabrio-Versionen haben einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Motor unter der Haube, der im MINI o­ne 66 kW/ 90 PS und im MINI Cooper 85 kW/ 115 PS leistet. Das maximale Drehmoment von 140 Nm bzw. 150 Nm wird bereits bei 3.000 min?1 bzw. 4.500 min?1 erreicht. Ein leichtgängiges Fünfgang-Schaltgetriebe gehört zur Serienausstattung.

Das MINI o­ne Cabrio ist 175 km/h schnell und lässt beim Spurt aus dem Stand nach 11,8 Sekunden die Tempo-100-Marke hinter sich. Der Verbrauch im EU-Gesamtzyklus beträgt 7,2 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. 85 kW oder 115 PS machen das MINI Cooper Cabrio 193 km/h schnell. Es beschleunigt aus dem Stillstand in nur 9,8 Sekunden auf Tempo 100 und verbraucht im EU-Testzyklus 7,3 Liter.

Hohes Sicherheitsniveau

Dank der steifen Karosseriestruktur und des Rückhaltesystems, das unter anderem serienmäßig zwei intelligente Frontairbags und zwei sitzintegrierte Kopf-Thorax-Seitenairbags umfasst, erfüllt das MINI Cabrio die weltweit strengsten gesetzlichen Crashvorschriften. Durch zahlreiche konstruktive Maßnahmen konnte eine besonders hohe Torsionssteifigkeit erreicht werden. Diese verhindert bei einem Frontalaufprall das Einknicken der Türschweller, sorgt aber auch bei einem seitlichen Aufprall für bestmöglichen Insassenschutz. Bei einem Überschlag übernimmt die A-Säule, in die ein Rohr aus höchstfestem Stahl integriert ist, eine tragende Rolle. Im Fond schützt der doppelte Überrollbügel aus hochfesten Aluminiumrohren mit integrierten Kopfstützen die Fahrgäste.

Für ein hohes Maß an aktiver Sicherheit sorgen unter anderem vier Scheibenbremsen, das Vier-Sensoren-ABS, die elektronische Bremskraftverteilung (EBD) und die Cornering Brake Control (CBC). In extremen Situationen sorgen die optionale Automatische Stabilitäts- und Traktionskontrolle (ASC+T) sowie die ebenfalls optionale Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) für Fahrstabilität und Spurtreue.

MINI in Farbe

Das MINI Cabrio wird in zehn Außenfarben angeboten, von denen zwei exklusiv dem Cabrio vorbehalten sind: Hot Orange und die besondere Effektlackierung Cool Blue. Während das MINI o­ne Cabrio nur mit schwarzem Verdeck zu haben ist, wird das Dach des offenen MINI Cooper in den Farben Schwarz, Blau und Grün angeboten. Die Gehäuse der Außenspiegel sind bei der Basisversion schwarz, beim MINI Cooper Cabrio in Wagenfarbe lackiert. Hochwertige Textilien und Oberflächen bestimmen den harmonisch gestalteten Innenraum. Armaturenbrett und Türverkleidungen werden in Silber und Anthrazit sowie in Holz- und Aluminiumanmutung angeboten. Bei den Sitzpolstern stehen 3 unterschiedliche Stoffbezüge, 3 Stoff-/ Lederkombinationen und drei verschiedene Lederausstattungen zur Auswahl.

Drum und dran

Die umfangreiche Grundausstattung des neuen Cabrio beinhaltet unter anderem: ein elektrisch betätigtes Verdeck mit Schiebedachfunktion, eine heizbare Heckscheibe aus Glas, je zwei Front- und Head-Thorax-Seitenairbags, Vier-Sensoren-ABS, elektronische Bremskraftverteilung (EBD), Cornering Brake Control (CBC), Reifenpannenanzeige (RPA), elektrische Außenspiegel und Fensterheber, Servolenkung, Park Distance Control (PDC), Drehzahlmesser, Höhenverstellung für Fahrersitz und Lenksäule, ISOFIX-Kindersitzbefestigungen sowie Zentralverriegelung mit Fernbedienung und Komfortöffnung. Für individuelle Wünsche bietet das MINI Cabrio eine breite Palette an Sonderausstattungen, so zum Beispiel: Xenon-Licht, TV-Navigationssystem mit 16:9-Farbdisplay, hochwertige HiFi-Audiosysteme, eine heizbare Frontscheibe, Klimaautomatik, Windschutz, eine Auswahl an Leichtmetallrädern, Multifunktionslenkrad, Regensensor und einen automatisch abblendenden Innenspiegel.

Erfolgreiche Sympathieträger

Neben dem Premierenstar MINI Cabrio präsentiert MINI in Genf natürlich auch seine vier Erfolgsmodelle mit festem Dach: MINI o­ne, MINI o­ne D, MINI Cooper und MINI Cooper S. Allein im vergangenen Jahr wurden über 176 000 Neufahrzeuge an begeisterte Kunden ausgeliefert.