Michelin will 100 Millionen Umweltreifen Energy Saver verkaufen

Michelin ist zuversichtlich, dieses Ziel zu erreichen, denn: Der neue Energy Saver ist der richtige Reifen zur richtigen Zeit. Er wurde konsequent auf die Reduktion von Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen sowie lange Haltbarkeit ausgelegt. Damit passt er hervorragend in das gewandelte automobile Umfeld. Außerdem wird er in den Dimensionen von 14 bis 16 Zoll und den Geschwindigkeitsindizes T, H und V für die volumenstärksten Fahrzeugsegmente produziert.

Sein niedriger Kraftstoffverbrauch und die hohe Langlebigkeit machen den Leichtlaufpneu für umwelt- und kostenbewusste Privatkunden ebenso attraktiv wie für Fuhrpark- und Flottenbetreiber. Gleichzeitig leistet er einen wesentlichen Beitrag zur Verringerung der CO₂-Emissionen. Laut einer aktuellen Studie, die von der renommierten Strategie- und Managementberatung 2hm, Mainz, im Auftrag von Michelin durchgeführt wurde, würden 59 Prozent der Verbraucher gerne ausschließlich Produkte kaufen, die CO₂-reduziert oder CO₂-neutral sind.

Michelin Energy Saver als Erstausrüstungsreifen besonders gefragt

Im Hinblick auf die geplante neue EU-Verordnung ist der neue Michelin Reifen für die Automobilhersteller besonders attraktiv: Bis 2012 müssen die Hersteller nach dem derzeit vorliegenden Entwurf den CO₂-Ausstoß für die gesamte Fahrzeugflotte um durchschnittlich 30 g/km verringern. Durch den Einsatz des Michelin Energy Savers in der Erstausrüstung können die Hersteller jetzt schon einen Teil dieser Vorgabe ohne Mehraufwand realisieren.

Peugeot verwendete die Leichtlauf-Pneus als erster Fahrzeughersteller auf den besonders energieeffizienten Modellen des 308. Weitere Fahrzeughersteller setzen den neuen Michelin Reifen seit diesem Jahr in der Erstausrüstung ein.

Der Energy Saver ist bereits für folgende Modelle homologiert: Mercedes-Benz B- und C-Klasse, Volvo C30 Efficiency, Volvo S80 und V70, Fiat 500, Fiat Fiorino, Renault Twingo, Renault Clio und Toyota Yaris.