Michelin Deutschland produziert jährlich 1 Million Lkw-Reifen

Mit selbst erneuerndem Profil in die Zukunft

Jetzt läutet Michelin ein neues Zeitalter in der Lkw-Reifentechnik ein: Mit Hilfe der patentierten Michelin Durable Technologies sind bei Laufleistung, Haftung, Gewicht und Tragfähigkeit des Pneus Verbesserungen bis zu 50 Prozent gegenüber herkömmlichen Reifentechniken zu erzielen. Der erste Reifen, der von allen Neuerungen der hochmodernen Technologie profitiert, ist der Michelin X One XDN 2 GRIP. Zu den Innovationen gehört das völlig neue Profil aus doppelt gewellten - und Wassertropfen-Lamellen, das sich selbst erneuert: Ist die Lauffläche des Reifens um zwei Drittel abgefahren, öffnen sich im Profilgrund neue Laufrillen, verleihen dem Reifen weiter Grip und verlängern seine Laufleistung. Mit Infinicoil werden auch in der Reifenarchitektur neue Wege beschritten: Die neue Endloswickeltechnik ermöglicht die Konstruktion besonders breiter Reifen, die mehr Last und niedrigere Querschnitte vertragen. Die Innovationen der Michelin Durable Technologies leisten zukunftweisende Beiträge zu Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Nachhaltigkeit.

Innerhalb der nächsten fünf Jahre wird das Unternehmen die Michelin Durable Technologies in den Großteil seiner Lkw-Reifenproduktion einfließen lassen. Das Unternehmen investiert zu diesem Zweck 400 Millionen Euro.

Perfekter Service und niedrige Kosten für Spediteure

Für die Profis aus der Transportbranche sind neben den Reifeneigenschaften hohe Wirtschaftlichkeit und guter Service im Ersatzgeschäft von großer Bedeutung. Michelin bietet mit Fleet Solutions das komplette Reifenmanagement inklusive Serviceleistungen für Fuhrparks an. Europaweit betreut Michelin Fleet Solutions heute über eine Viertel Million Fahrzeuge.

Michelin Euro Assist garantiert bei einer Reifenpanne binnen zwei Stunden Hilfe und minimiert damit für den Kunden teure Ausfallzeiten. Neben der hohen Laufleistung der Reifen senkt die exzellente Qualität der Karkassen zusätzlich die Kosten. Michelin Nutzfahrzeugreifen ermöglichen bis zu vier Reifenleben: Sie starten als Neureifen, werden bei einem bestimmten Verschleißmaß nachgeschnitten, danach runderneuert und schließlich noch einmal nachgeschnitten.