MBCI: Wertentwicklung der exklusivsten Mercedes-Benz Klassiker im Juli 2013
Der MBCI stieg im Juli 2013 um 6,68 Punkte (5,05%) auf einen Indexpreis von 138,84. Seit Beginn des Jahres 2013 steht der Index damit bei einem Plus von 24,36%, welches deutlich über dem langfristig von HAGI gemessenen Jahresdurchschnitt liegt. Der MBCI stieg im Juli etwas stärker als der HAGI Top Index für seltene Klassiker aller Marken, welcher um 4,71% zulegte und der seit Jahresbeginn ein Plus von 27,05% zu verzeichnen hat. Allerdings legte der MBCI in den letzten 12 Monaten um 19,19% zu, da im Juli 2012 ebenfalls ein Zwischenhoch erreicht wurde.
Der Verkauf des Silberpfeils Mercedes-Benz W 196 R für 20,9 Millionen Pfund (inklusive Gebühren und Steuern) wirkte sich nicht direkt auf den Index aus. Derart rare Fahrzeuge sind nicht im Index enthalten, da sie sich untereinander zu sehr unterscheiden und nur selten gehandelt werden. Dennoch wirkt sich ein Auktionsrekord, wie im Fall des im Juli versteigerten Silberpfeils, vorteilhaft auf die Wahrnehmung einer Marke im Gesamtmarkt aus, da es die Aufmerksamkeit auch auf die anderen Modelle des Herstellers lenkt. Das globale Echo in den Medien mit historischen Details zu dem Fahrzeug, seiner Technik und seiner Rennerfolge trägt dazu bei. Langfristig wird davon auch das Preisgefüge der Marke positiv beeinflusst.
Deutliche Auswirkungen auf die Preise in den Wertekategorien um 200.000 Euro haben die gestiegenen Restaurierungsaufwendungen für Klassiker. Die Kosten für eine perfekte Restaurierung etwa eines 190 SL (W 121) durch einen renommierten Fachbetrieb liegen inzwischen bei über 100.000 Euro. Dieser finanzielle Aufwand für eine Restaurierung ist auch für viele weitere Mercedes-Benz notwendig, um einen sehr guten optischen und technischen Zustand zu erreichen. Die Obergrenze im Marktwert wird somit durch den reinen Kaufpreis eines Basisfahrzeugs plus Restaurierungskosten bestimmt.
Betrachtet man die oben erwähnte Grenze von 200.000 Euro, so liegen folgende perfekt restaurierte Typen inzwischen knapp unter dieser Werteschwelle: 190 SL (W 121), 230/250/280 SL (W 113), 220 Cabriolet (W 187, 180, W 128) sowie das mit Vergasermotor ausgerüstete "Adenauer"-Cabriolet vom Typ 300 (W 186/W 189). Der 280 SE 3.5 (W 111) als Cabriolet und das 300 d Cabriolet D liegen inzwischen darüber.
Ein "Aufgeld", wie es etwa beim 300 SL (W 198) selbst für ein restaurationsbedürftiges Fahrzeug bezahlt wird, ist bei diesen Modellen aber (noch) nicht festzustellen. Eine Ausnahme stellen vollständig original erhaltene Fahrzeuge dar. Hier sind Sammler in vielen Fällen bereit, sogenannte "Phantasiepreise" zu zahlen, da es sich bei komplett erhaltenen Fahrzeugen um Seltenheiten handelt, deren Preise von einem sehr geringen Angebot und erhöhter Nachfrage bestimmt werden, sich aber nicht anders begründen lassen (etwa durch die Kosten einer Restaurierung). Weitere Kennzahlen und Indexgrafiken liefert das HAGI MBCI Factsheet, das auf der HAGI-Website http://www.historicautogroup.com zum Download angeboten wird (Registrierung und Login erforderlich).
Hintergrund zum Mercedes-Benz Classic Index (MBCI)
Die HAGI-Indizes wurden im Januar 2009 erstmals vorgestellt. Sie existieren für verschiedene Automarken und haben sich weltweit im Markt für klassische Fahrzeuge als ein Wertmaßstab etabliert. Sie arbeiten analog den Indizes für Wertpapiere, nur berufen sie sich auf hochwertige klassische Automobile als Anlagewerte. Der Mercedes-Benz Classic Index (MBCI) wurde im Jahr 2012 vorgestellt und am 31. Dezember 2011 mit einem Wert 100 initialisiert. Er zeichnet derzeit die Wertentwicklung von 29 Klassikern der Marke auf. 23 Typen davon gehören zu den historisch wichtigsten Klassikern überhaupt.
Alle HAGI-Indizes nutzen eine Gewichtung von überlebenden Fahrzeugen, im Unterschied zu reinen Produktionszahlen als Basis, die bei Fahrzeugen mit einem Alter von 30 Jahren und mehr wenig Aussagekraft haben. Der MBCI bündelt mehr als 30.000 überlebende Fahrzeuge der Marke Mercedes-Benz mit einem Kapitalwert von mehr als 4 Milliarden Britische Pfund (Stand: 2012; umgerechnet über 4,9 Milliarden Euro). Diese Fahrzeuge stammen aus der Zeit von 1926 bis 1995. Der Index berechnet weitere Parameter ein, um ein möglichst genaues Gesamtbild zu zeichnen.
Hintergrund: Historic Automobile Group International
Die Historic Automobile Group International (HAGI), gegründet im Jahr 2007, ist ein unabhängiges Research-Institut für Investments und hat sich auf seltene klassische Automobile spezialisiert. Der HAGI Top Index wird jeden Monat auf der Website der Financial Times und des Handelsblatts veröffentlicht. Ziel ist, eine Markttransparenz zu schaffen und Marktteilnehmern fundierte Entscheidungen auf einer Basis der Datenorientierung zu ermöglichen. HAGI betreibt eine Datenbank, die mehr als 100.000 tatsächliche Transaktionen umfasst. Die Einträge beginnen beim Produktionsdatum des Fahrzeugs und werden täglich aktualisiert. Die Daten stammen hauptsächlich aus vier Quellen: Privatkontakten, Markenspezialisten, Händlern und Auktionsergebnissen.