MAHLE fertigt eines der größten Polyamid-Ansaugmodule für Pkw

Acht- und Zehnzylindermotoren

Gerade der Achtzylindermotor mit seinem Saugrohr variabler Länge stellt für die Konstrukteure eine besondere Herausforderung dar: Um die sieben Einzelteile fest miteinander zu verbinden, muss fünf mal geschweißt werden. Dazu ist ein besonders verzugsarmes Material nötig, vor allem weil die einzelnen Teile unterschiedlich lange lagern. Auch beim Zehnzylinder-Modul kommt es auf Passgenauigkeit an, denn die beiden Hälften des Bauteils müssen bei der Endmontage exakt nebeneinander auf dem Motor fixiert werden. Besonderer Wert wurde darüber hinaus auf das Design der Bauteiloberflächen gelegt.

Für MAHLE ist das Ultramid® B3WG6 GP ein Universalprodukt: „Wir verwenden das Material nicht nur bei (fast) allen Saugrohr-Entwicklungen, sondern auch für Luftfilter und In-Tankfilter. Es bietet eine fast doppelt so hohe Berstdruckfestigkeit wie herkömmliche PA-Typen und gestattet darüber hinaus nicht nur ein glattes, sondern auch ein strukturiertes Oberflächendesign“, erläutert Nicole Berg, Produktions-Ingenieurin bei MAHLE in Öhringen.

MAHLE

Mit 70 Produktionsstandorten auf vier Kontinenten und 38.000 Mitarbeitern zählt MAHLE als Systemlieferant zu den 30 führenden Unternehmen der Automobilzulieferindustrie. Das Kerngeschäftsfeld von MAHLE umfasst Produkte im Bereich Verbrennungsmotor und Motorperipherie – organisiert in den fünf Produktlinien Kolbensysteme, Zylinderkomponenten, Ventiltreibsysteme, Luftmanagement-Systeme und Flüssigkeitsmanagement-Systeme.