Lexus auf der Tokyo Motor Show 2011

Lexus GS

Der neue Lexus GS besitzt eine neue Frontpartie und kombiniert ein neues Niveau an Agilität mit einem gesteigerten Fahrerlebnis in allen Geschwindigkeitsbereichen. Das Platzangebot im Innenraum ist nun deutlich großzügiger, ohne dabei die äußeren Abmessungen zu beeinträchtigen.

GS 450h

Als Vorreiter der Premiumlimousinen mit Vollhybridsystem und Hinterradantrieb kombiniert der Lexus GS 450h kraftvolle Fahrleistungen mit außergewöhnlichen Umwelteigenschaften. Der neu entwickelte, reibungsoptimierte und hochverdichtende 3,5-Liter Atkinson-V6-Motor mit Atkinson-Prinzip arbeitet mit einer kombinierten Saugrohr- und Direkteinspritzung. Er verbindet damit die Vorteile beider Systeme und erhöht über den gesamten Drehzahlbereich das Drehmoment und die Effizienz des Antriebs. Der weiterentwickelte Elektromotor ist nun in der Lage, über einen noch größeren Arbeitsbereich hinweg Bremsenergie zurückzugewinnen. Im Zusammenspiel mit den übrigen optimierten Komponenten des Hybridantriebs überzeugt der Antrieb des GS 450h durch eine außerordentlich sanfte und zügige Beschleunigung bei herausragender Kraftstoffeffizienz. So konnte der Durchschnittsverbrauch des neuen Lexus GS 450h um 22% auf nun 5,9 Liter / 100 km gesenkt werden.

Durch den Einsatz einer kompakteren Hybridbatterie und einer neuen Hinterradaufhängung steigt das Ladevolumen des leicht zugänglichen Gepäckabteils auf 482 Liter an. Zusätzliche Fahrerunterstützung bieten unter anderem eine radarbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, ein Advanced Pre-Crash Safety System und ein Nachtsichtsystem.

Ausstattungsvariante F-Sport

Besonders sportlich zeigt sich der GS in der Ausstattungslinie F-Sport, die mit speziellem Interieur- und Exterieurdesign seinen fahrdynamischen Anspruch zum Ausdruck bringt. Für die Umsetzung dieser Ansprüche bürgt das Lexus Dynamic Handling System LDH. Es kombiniert die aktive Hinterradlenkung DRS (Dynamic Rear Steering) mit der variablen Lenkübersetzung VGRS (Variable Gear Ratio Steering) und der elektrischen Servolenkung EPS (Electric Power Steering). Das System bietet eine optimale Kontrolle über Front- und Hinterräder und sorgt für besonders agile und präzise Fahrmanöver. Für die 19-Zoll-Aluminium-Räder stehen Reifen in verschiedenen Dimensionen zur Verfügung; zusammen mit den innenbelüfteten 18-Zoll-Bremsscheiben ergeben sich dadurch ausgezeichnete Handling- und Bremseigenschaften.

LFA mit Nürburgring-Paket

Daneben präsentiert Lexus auf der Tokyo Motor Show den Hochleistungssportwagen LFA mit dem Nürburgring-Paket. Die Sonderedition des Hochleistungssportwagens richtet sich an Kunden, die ihr Fahrzeug konsequent auf den Rennstreckeneinsatz ausrichten und das volle motorsportliche Potenzial des LFA auf abgesperrten Rundkursen ausschöpfen möchten. Dazu wurde unter anderem die Motorleistung des V10 von 412 kW/ 560 PS auf 420 kW/ 571 PS angehoben. Die Produktion der Sonderedition startet im kommenden Jahr. Insgesamt ist der LFA auf 500 Exemplare limitiert.