Lancia Ypsilon DFN: Mit Joystick schalten

Lifestyliger Charakter für ein junges, urbanes Publikum

Von seinem Verkaufsstart weg hat sich der innovative Cityspezialist Lancia Ypsilon zu einem Renner entwickelt: Mehr als 70.000 Bestellungen haben die europäischen Händler seit Oktober 2003 entgegengenommen. Jetzt wird der kleine Trendsetter aus Italien noch feiner – mit dem automatisierten Schaltgetriebe namens DFN für den 1,4-Liter-Benzinmotor und den 1.3 Multjet-Diesel. Das Kürzel DFN bedeutet "dolce far niente", also süßes Nichtstun, und beschreibt damit sehr genau die Philosophie eleganten Komforts, die den Charakter der Marke prägt.

Selbst schalten oder walten lassen:

Das DFN-Aggregat ist ein sequenzielles Fünfgang-Schaltgetriebe, das ohne Kupplungspedal auskommt. Zum Schalten genügt es, den kurzen Joystick anzutippen, der, hoch auf dem Mitteltunnel platziert, ideal zur Hand liegt. Den Kupplungsvorgang übernimmt eine Elektrohydraulik. Gegenüber einer herkömmlichen Wandlerautomatik baut das DFN-Getriebe viel leichter und kompakter, zudem arbeitet es frei von Leistungsverlusten.

Die Fahrerinnen und Fahrer des Ypsilon können beim DFN-Getriebe zwischen zwei Betriebsarten wechseln. Im halbautomatischen Modus leiten sie den Gangwechsel durch leichtes Drücken oder Ziehen am Joystick ein. Im vollautomatischen Modus, der bevorzugten Gangart für den City-Verkehr, überlassen sie diese Tätigkeit einem Rechner. Er greift auf zwei Programme zurück – das sportliche Normal-Kennfeld und das Verbrauchs-optimierte Economy-Programm, in dem etwas früher hochgeschaltet wird.

Das Steuergerät des DFN-Getriebes analysiert permanent die Gaspedalstellung und die Motordrehzahl; so ist es in der Lage, sich auf das Temperament des Fahrers einzustellen. Zudem bezieht es die Neigung der Straße in seine Entscheidungen mit ein – bei steilen Bergabfahrten etwa legt es selbsttätig einen kleineren Gang ein. Sobald eine Tür geöffnet wird, wechselt das System in den Leerlauf.

Dank dieser elektronischen Intelligenz macht das DFN-Getriebe bessere Beschleunigungs- und Verbrauchswerte möglich als die konventionelle Fünfgang-Handschaltung. Der Lancia Ypsilon DFN mit dem 1,3-Liter-Multijet-Dieselmotor (51 kW/70 PS) beschleunigt in 14,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 – 0,9 Sekunden schneller als sein Pendant. Beim Ypsilon 1.4 16v mit 70 kW/95 PS beträgt der Vorteil 0,5 Sekunden – der Wert lautet auf 10,4 Sekunden. Der Kraftstoffkonsum mit dem DFN-Getriebe beträgt beim Benzinmotor im Economy-Modus nur 6,4 statt 6,5 Liter/100 km, beim Multijet-Diesel sind es 4,5 Liter/100 km, 0,1 Liter weniger als mit der Handschaltung.

Großer Luxus im kleinen Format für urbane Menschen:

Die Idee vom stressfreien, gelassenen Fahren, vom süßen Nichtstun am Steuer, ist bei Lancia eine Philosophie, die weit über die Kraftübertragung hinausgeht. Der Lancia Ypsilon bietet Features an, die sonst nur in den höheren Fahrzeugklassen üblich sind – im kompakten City-Format mit nur 3,78 Meter Länge bietet er mehr Luxus als viele Größere.

Die Zweizonen-Klimaanlage etwa reguliert die Luftströme und ihre Verteilung für Fahrer und Beifahrer getrennt, die elektrisch angetriebene "Dualdrive"-Lenkung offeriert einen zusätzlichen, besonders leichtgängigen City-Modus. Der Tempomat hält die gewählte Geschwindigkeit konstant, ein Regensensor steuert die Scheibenwischer, und die Scheinwerfer leuchten bei Dunkelheit von selbst auf. Darüber hinaus lässt sich der Lancia Ypsilon mit topaktuellen Infotainment-Systemen ausstatten – sie integrieren einen großen Farbmonitor für die Satelliten-Navigation, einen CD-Player sowie ein Dual-Band-Telefon mit Freisprechanlage und Sprachsteuerung.

Der elegante Stil, in dem der Lancia Ypsilon seine Kunden anspricht, wendet sich vor allem an ein junges, urbanes Publikum. In Deutschland stellte Lancia eine Partnerschaft mit der Fernsehserie "Sex and the city" auf die Beine. In Italien organisierte die Marke Partys in den angesagtesten Städten, eine Reihe von Kinoabende sowie einen eigenen Showroom in einem Mailänder Club. Die zwölf Fotomotive für die Plakatwerbung wurden von der international renommierten deutschen Fotografin Ellen von Unwerth geschaffen.

Geradezu folgerichtig, dass das "kleine Flaggschiff" der traditionsreichen Nobelmarke wichtige Auszeichnungen geerntet hat. In der Kategorie Kleinwagen verlieh eine Jury von Designexperten dem Lancia Ypsilon den Preis "L’automobile piu bella del mondo" (das schönste Auto der Welt). Und eine weitere internationale Jury, mit 200 Fachleuten aus 30 Ländern besetzt, zeichnete ihn mit dem European Automotive Design Award aus.

Unter den bislang verkauften etwa 70.000 Ypsilon-Exemplaren nimmt der innovative 1.3 Multjet mit 20.511 Stück schon die zweite Stelle hinter dem wirtschaftlichen 1.2 8v ein. Unter den Ausstattungensvarianten dominieren die hochwertigen Linien Argento und Platino mit zusammen 96 Prozent Anteil. Und für das so genannte Glamour-Pack mit Lechtmetallfelgen und Metallic-Lack entschied sich jeder vierte Kunde – der gleiche Wert wie bei der edlen Elfenbein-Lackierung.