Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2009: Norisring - Vorschau

Der Norisring in Nürnberg ist alljährlich das Publikums-Highlight der DTM-Saison: Traditionell kommen fast 150.00 Zuschauer zu dem 2,3 km kurzen Stadtkurs. In dieser einmaligen Kulisse startet am Samstag, 27. Juni, das erste Rennen der Lamborghini Blancpain Super Trofeo, 2 weitere Läufe gehen am Sonntag über die Strecke. Rennprofis kämpfen hier Seite an Seite mit "Gentleman Drivern" in den 570 PS starken Super Trofeo-Rennwagen. Diese speziell für den Markenpokal entwickelte Version des Lamborghini Gallardo LP 560-4 besitzt ein spezielles Rennfahrwerk, die Leistung des V10-Triebwerks mit Benzin-Direkteinspritzung wurde leicht auf 419 kW (570 PS) gesteigert. Dabei ist die Super Trofeo der einzige Markenpokal der Welt für Fahrzeuge mit Allradantrieb.

Auf dem Norisring können Fans nun die nächsten der atemberaubenden Tür-an-Tür-Rennen erleben. Das Lamborghini VIP-Fahrzeug wird an diesem Wochenende von Prinz Albert von Thurn und Taxis pilotiert, 2007 Vizemeister der ADAC GT Masters. Der bayerische Fahrer Achim Winter wird für das Lamborghini München Team Holzer die Rennen bestreiten, im Wettbewerb gegen Le Mans-Klassensieger Peter Kox, den früheren Formel 1-Testfahrer Jonathan Cochet oder Langstrecken-Veteran Alexander Frei. Neben einem freien Training und dem Qualifying werden am Wochenende die 3 Rennen von jeweils 40 Minuten ausgetragen.

Die Lamborghini Blancpain Super Trofeo ist der schnellste Markenpokal der Welt. Der Rennwagen in der Super Trofeo basiert auf dem Gallardo LP 560-4. Als Motor dient der neue, 5,2 Liter große V10 mit Direkteinspritzung, in der Leistung auf 419 kW (570 PS) gesteigert. Seine Kräfte strömen über das am Lenkrad geschaltete 6-Ganggetriebe e.gear auf den permanenten Allradantrieb mit Viscous Traction – gerade im Motorsport ist er die überlegene Kraftübertragung.

Der Super Trofeo ist in jedem Detail ein hochkarätiger Rennwagen. Sein Fahrwerk, das mit Doppelquerlenkern rundum operiert, wurde gezielt überarbeitet. Die Reifen kommen von Pirelli, eine Rennbremsanlage sorgt für brachiale Verzögerung mit Rennwagen ABS. Die Anbauteile wie der große, starre Heckflügel bestehen aus Kohlefaser-Verbundstoff. Auch das Cockpit dokumentiert mit einem ultraleichten Rennschalensitz, einem Rennlenkrad und zusätzlichen, speziellen Instrumenten das hohe Potenzial des Rennwagens aus Sant’Agata Bolognese.

Blancpain, die älteste Luxus-Uhrenmarke der Welt, ist Titelsponsor der neuen Lamborghini Markenpokal-Rennserie, der Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Die Verbindung dieser beiden Marken führt höchste Ingenieurleistungen aus der Welt des Automobils und der Zeitmessung zusammen. Seit 1735 produziert Blancpain in Vallée de Joux in der Schweiz innovative Meisterwerke der Uhrmacherkunst. Jeder Zeitmesser wird von einem einzelnen Uhrmacher montiert. Das spiegelt die Qualität und individuelle Aufmerksamkeit wieder, mit der auch Lamborghini seine Supersportwagen für die Straße baut – oder die 570 PS starken Super Trofeo Rennfahrzeuge. Marc A. Hayek, der Präsident und CEO von Blancpain, tritt selbst als Pilot in der Rennserie an.

Die Lamborghini Blancpain Super Trofeo geht über 6 Rennwochenenden in ganz Europa, jeweils in Verbindung mit anderen Serien wie der FIA GT Championship oder der DTM. Nach dem Norisring folgen weitere Rennwochenende in Spa/Belgien am 23.-25. Juli, Silverstone/GB am 15./16. August, Barcelona/Spanien am 19./20. September und Paul Ricard/Frankreich am 03./04. Oktober.