Kia Cadenza feiert Weltpremiere auf der Riyadh Motor Show 2009

Der Name Cadenza ist von einem italienischen Begriff aus der Musik abgeleitet. Er bezeichnet eine virtuose, kunstvolle Einlage des Solisten in einer Arie oder einem Instrumentalkonzert. Dieser Name symbolisiert die dynamische Designsprache und das gehobene Image der neuen Kia-Limousine. Der 4,97 m lange Cadenza löst als neues Kia-Flaggschiff den 10 Jahre alten Opirus ab und wird die Positionierung der Marke in der Klasse der großen Limousinen grundlegend verändern.

Ein auf große Limousinen spezialisiertes Designteam in Korea hat unter der Leitung von Kia-Designchef Peter Schreyer jeden einzelnen Aspekt des Kia-Topmodells neu definiert. Die Ziele waren eine sportlich-elegante Optik, hohe Agilität und Fahrdynamik, Komfort und Verarbeitung auf herausragendem Niveau sowie die Einbeziehung neuester Hightech-Elemente.

Kia-Design

Das Team stellte sich die Aufgabe, ein herausragendes, modernes Design zu entwickeln, das auf der neuen Designsprache der Marke basiert und sich deutlich von der Optik möglicher Wettbewerber absetzt. Im April 2009 präsentierte Kia auf der Seoul Motor Show die Studie "KND-5 Vision VG", die schon deutlich machte, dass mit der kommenden Limousine ein grundlegend neuer Weg beschritten wird.

Ausgewogene Proportionen, fließende Linien und die dynamische Fenstergrafik verleihen diesem Fahrzeug einen souveränen Auftritt und eine würdevolle, elegante Persönlichkeit. Die charakteristische Front mit dem ‚Tigernase’- oder Trapez-Kühlergrill und markanten Scheinwerfern sind Ausdruck des neuen Selbstbewusstseins der Marke.

Die Dreiteilung der klassischen Limousinen-Form ist beibehalten, wurde aber verwandelt in ein fließendes, aerodynamisches Design (cW-Wert: 0,29). Besonderes Augenmerk legten die Designer auf eine moderne Lichtgestaltung. Vorn markieren LED-Tagfahrleuchten der 2. Generation die Breite des Fahrzeugs und betonen zugleich die Form der Scheinwerfer. Auch am Heck kommen LED-Tagfahrleuchten zum Einsatz.

Interieur

Stil und Eleganz des Außendesigns setzen sich im Interieur des neuen Kia Cadenza fort. Das zentrale Element ist hier die futuristisch anmutende, "schwebende" Armaturentafel, die die Eigenständigkeit der neuen Kia-Designsprache unterstreicht.

Eine "Begrüßungsfunktion" schaltet für den Fahrer die äußeren Einstiegsleuchten und die Innenbeleuchtung ein. Für eine angenehme Atmosphäre sorgt eine Lichtleiste mit Mood-Funktion, die sich über die zweigeteilte Armaturentafel sowie über die Türverkleidungen zieht. Eine zusätzliche große Mood-Beleuchtung, die sich über die Mitte des Dachhimmels erstreckt, ist ebenfalls erhältlich.

Neben einer 2-Zonen-Klimaautomatik zählen viele Hightech-Komfortelemente zur Standardausstattung des Cadenza. Darunter das schlüssellose Zugangssystem (Keyless Entry), Starterknopf, Parksensoren hinten, Rückfahrkamera mit Display im Innenrückspiegel sowie ein Fahrersitz mit elektrisch verlängerbarer Beinauflage.

Obwohl der neue Cadenza kürzer ist als der Opirus, bietet sein Innenraum den Passagieren mehr Platz – dank des gewachsenen Radstands (um 45 mm auf 2845 mm), der größeren Breite und der kompakteren Hinterradaufhängung.

Leichter, kraftvoller, sparsamer

Der Cadenza ist das erste Fahrzeug mit dem neuen Kia-Frontantriebssystem "Typ N", das künftig in weiteren Kia-Modellen zum Einsatz kommen wird. Durch die leichtere – und dennoch robustere – Karosserie sowie das neu entwickelte Fahrwerk wiegt der Cadenza bis zu 130 kg weniger als der Opirus, obwohl die neue Limousine über viele zusätzliche Ausstattungselemente verfügt.

Um den Kia-Absatz im Segment der großen Limousinen zu erhöhen, bietet die Marke den Cadenza mit regional unterschiedlichen Motorisierungen an. Insgesamt stehen für das neue Topmodell 3 Benziner mit 165 bis 290 PS zu Verfügung. Serienmäßig sind alle Versionen des Fronttrieblers mit einem von Kia neu entwickelten 6-Stufen-Automatikgetriebe ausgestattet.

Absatzmärkte

Gefertigt wird der Cadenza im Kia-Werk Hwasung in Korea. Die Produktion für den koreanischen Markt läuft in diesem Monat an, die ersten Export-Modelle rollen im Januar 2010 vom Band. Der Verkauf außerhalb Koreas startet ab März 2010 in vielen Teilen der Welt (Mittel- und Südamerika, Karibik, Asien ohne China, Pazifischer Raum, Naher Osten und Afrika) und im Juni 2010 in China. Die Einführung des Kia Cadenza in Europa ist zurzeit nicht vorgesehen.