Jaguar Fahrsicherheitstraining 2009 auf dem Nürburgring

Die fahrdynamischen Übungen sollen den Teilnehmern ermöglichen, auf kritische Situationen adäquat zu reagieren und das hohe sportliche Potential eines Jaguar sicher und vollständig auszuschöpfen. Die Trainings sind neben den Mitgliedern des Jaguar Owners Club nun auch für Interessenten und Fahrer von Fremdfabrikaten offen und können über die Jaguar Hotline 0800/2422000 gebucht werden. Ein Tag Basistraining kostet inkl. Fahrzeugstellung und Catering von Jaguar Deutschland 450 Euro.

Weil Fahrspaß und Geschwindigkeit immer auch etwas mit Können zu tun haben, schult Jaguar seine Kunden schon seit vielen Jahren mit Hilfe von Fahrsicherheitstrainings. Ziel ist es, auf Gefahrensituationen im Straßenverkehr souverän zu reagieren und dabei das volle technologische Potenzial eines Jaguar auszunutzen. Erst stehen die Beherrschung des Autos und die Sicherheit im Focus, in den weiterführenden Seminaren kommen dann vermehrt die Aspekte Fahrspaß und Faszination hinzu, denn Jaguar bietet ein dreistufiges System aus einem Basis- und 2 Aufbaukursen an, dass eine langsame Steigerung des Leistungsniveaus erlaubt.

Als Austragungsort hat Jaguar von Beginn an den Nürburgring bzw. das der Rennstrecke angegliederte Fahrsicherheitszentrum präferiert, denn am Nürburgring ist Jaguar mit einem eigenen Test- und Entwicklungscenter und einer VIP Lounge an der Rennstrecke praktisch zuhause.

Einen besonderen Reiz beziehen die Jaguar Trainings durch die Anwesenheit des bekannten Fahrsicherheitsexperten, Ex-Formel-1-Piloten und RTL-Kommentators Christian Danner. Der Münchener hat sich auch mit mittlerweile 50 Jahren seine jugendliche Art erhalten – seine Tips und Ratschläge erfolgen ohne erhobenen Zeigefinger oder didaktische Schärfe. Staubtrocken geht es unter Danners Regie garantiert nicht zu, dafür aber immer höchst kompetent.

Schleuderplatte

Im Team mit weiteren geschulten Instruktoren erklärt Christian Danner, der auch stolzer Besitzer eines wunderschön gepflegten Jaguar Mk2 Baujahr 1962 ist, zunächst die Grundlagen für sicheres Fahren in allen Standardsituationen. Dazu gehören das Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn oder das Verzögern und Ausweichen vor einem Hindernis. Eine besonders anspruchsvolle Disziplin ist das Befahren der Schleuderplatte, bei der die Teilnehmer die richtige Reaktion auf ein plötzlich ausbrechendes Heck lernen. Denn die bewegliche Bodenplatte zieht ihnen exakt dann den Boden unter den Füßen weg, wenn sie diese mit der Antriebsachse überfahren. Erst wenn dieses Foul nicht mehr in einem Dreher endet, warten als nächste Herausforderungen die Disziplinen "Kurvenbremsen Nass" und "doppelter Spurwechsel" – im Testerjargon auch "Elchtest" genannt. Und damit es nicht zu bierernst wird, sorgen didaktische Fun-Fahrelemente zwischendurch immer wieder für etwas Fahrspaß. Da die Teilnehmer ständig über Sprechfunk mit den Instruktoren verbunden sind, sind sofortige Korrekturen möglich.

Im separat buchbaren und erneut über einen kompletten Tag führenden Aufbau-Training werden die Inhalte dann weiter vertieft; die Tests laufen bereits auf unterschiedlichen Fahrbahnbeschaffenheiten und höheren Geschwindigkeiten. Am Nachmittag wird dann erstmals auf die Grand Prix-Rennstrecke gewechselt. Auch wenn noch ein Führungswagen die Marschgeschwindigkeit vorgibt: Reaktionsschnelligkeit sowie das Gefühl für die richtige Linie und die richtige Geschwindigkeit werden bei dieser Übung schon einmal deutlich geschärft.

Sportfahrertraining

Für diejenigen, die in den ersten Trainings "Blut geleckt" und die beiden ersten Prüfungen erfolgreich bestanden haben, ist das einmal im Jahr auf dem Programm stehende Sportfahrertraining reserviert. Dazu hat Jaguar die Grand Prix-Rennstrecke den ganzen Tag über exklusiv gemietet. Denn nur auf abgesperrter und breiter Piste ist der Reiz der Geschwindigkeit wirklich zu spüren. Erst jetzt wird deutlich, welche Leistungskraft in einem Jaguar steckt. Zu den Lerninhalten dieser Top-Prüfung zählen unter anderem das Durchfahren eines Slalomparcours sowie das optimale Durchfahren einzelner Streckenpassagen. Eine ganze Stunde lang darf dann – sozusagen als krönender Abschluss – der Grenzbereich ganz alleine erforscht werden.

Alle Jaguar-Fahrertrainings gehen über einen ganzen Tag. Anfang und Ende ist jeweils in der Jaguar VIP-Lounge über der Boxengasse, in der auch das gemeinsame Frühstück, ein Mittagsbuffet sowie Kaffee und Kuchen gereicht werden. Auch das Eingangs-Briefing sowie die Abschlussbesprechung inklusive der Überreichung der Zertifikate finden hier statt. Die Teilnehmerzahl für die in der Regel zweimal jährlich angebotenen Basis- und Aufbaukurse ist auf 20 bis 25 Personen beschränkt, wobei mit schöner Regelmäßigkeit ein Frauenanteil von mindestens einem Drittel registriert wird.

Die Kosten der Jaguar Fahrsicherheitstrainings liegen bei:

• Basiskurs: 450 Euro
• Aufbaukurs: 690 Euro
• Sportfahrertraining: 890 Euro

Die Termine:

• 05. Mai: Basistraining
• 16. Juni: Basistraining
• 29. Juli - Basistraining
• 08. September: Aufbautraining
• 06. Oktober: Sportfahrertraining

Die Fahrzeuge werden von Jaguar gestellt. Anmeldeschluss für alle Trainings ist 4 Wochen vor Veranstaltungstermin – ab sofort zu buchen unter der gebührenfreien Servicenummer 0800/2422000.