Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi

Gegenüber dem bisher eingesetzten Motor mit 110 kW (150 PS) macht sich der Fortschritt vor allem bei den Varianten mit Fünfstufen-Automatikgetriebe bemerkbar: So beschleunigt der Santa Fe 2.2 CRDi 2WD in 12,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und von 60-100 km/h in 6,9 Sekunden jeweils 0,2 Sekunden schneller als der Vorgänger.

Mit einem Gesamtverbrauch zwischen 7,0 Liter (2.2 CRDi 2WD) und 8,1 Liter Dieselkraftstoff (2.2 CRDi 4WD Automatik) zählt der Santa Fe zu den sparsamsten SUV-Modellen auf Deutschlands Straßen und unterbietet die Grenzwerte der Euro 4-Abgasnorm deutlich. Die Automatikversionen verfügen serienmäßig über den katalytischen Partikelfilter CPF (Catalytic Particulate Filter), der im Gegensatz zu den Anlagen anderer Hersteller ohne Beimischung von Additiven arbeitet.

Mit einem Preis von 30.490 Euro für den frontgetriebenen Santa Fe und 32.990 Euro für das Allradmodell gehört der Hyundai Sportsroader nach wie vor zu den attraktivsten Angeboten auf dem Markt. Das Fünfstufen-Automatikgetriebe steht für jeweils 1.690 Euro in der Optionsliste.

Seit seiner deutschen Markteinführung im März 2006 wurden vom neuen Santa Fe bis Ende September 2006 bereits 2.921 Einheiten verkauft, was beinahe dem Jahresziel von 3.000 Einheiten entspricht. Die Erfolgsgeschichte von Hyundais Sportsroader wird somit auch in der zweiten Generation eindrucksvoll fortgeschrieben. Der Dieselanteil betrug in diesem Zeitraum knapp 84 Prozent. Rund 62 Prozent aller Santa Fe Kunden wählten – entweder als Diesel oder Benziner - eine Allradvariante und 29 Prozent die erstmals im Programm befindliche Siebensitzer-Konfiguration. Die beliebteste Kombination im vielfältigen Santa Fe-Programm ist der 2.2 CRDi mit Allradantrieb und Automatikgetriebe, für den sich bisher 1.032 Kunden entschieden.