Hyundai i30 Turbo

Das Herzstück des auf der Nordschleife des Nürburgrings abgestimmten Modellathleten bildet die 137 kW (186 PS) starke Turboversion des bekannten 1,6-Liter-GDI-Benzindirekteinspritzers. Der leistungsstarke 4-Zylinder setzt ein maximales Drehmoment von 265 Nm bei 1.500 - 4.500 U/min frei. In 8,0 Sekunden beschleunigt der i30 Turbo dadurch von null auf 100 km/h, weiter geht es bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 219 km/h. Die Kraftübertragung übernimmt ein sportliches 6-Gang-Schaltgetriebe.

Auch optisch ist das als Coupé und 5-Türer erhältliche Topmodell auf Anhieb erkennbar: Ein neu gestalteter mattschwarzer Hexagonalgrill mit silber-farbenem Rahmen, seitliche Lufteinlässe und horizontal angeordnetes LED-Tagfahrlicht verleihen dem i30 Turbo ein eigenständiges, sportlich-markantes Gesicht. Am Heck fällt die doppelflutige Sportabgasanlage ins Auge, die auch für den charakteristischen Sound verantwortlich ist. Den dynamischen Auftritt unterstreichen außerdem die großen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und farbliche Akzente in Rot und Silber – unter anderem an Spoilerlippe und Heckdiffusor. Kunden können darüber hinaus zwischen 5 Außenfarben wählen, darunter die ausschließlich dem i30 Turbo vorbehaltene Lackierung Jet Black Metallic.

Im Interieur zeigt sich der sportliche Charakter unter anderem an Pedalen in Aluminium-Optik und in einer für den i30 Turbo spezifischen Instrumentenanzeige mit Tachometer und Drehzahlmesser. Dazu gibt es rote Ziernähte am perforierten Sportlederlenkrad, am Lederschalthebel und an der Türverkleidung. Die serienmäßigen Sportsitze mit schwarz-roter Stoff-Leder-Polsterung verfügen über ausgeprägte Seitenwagen und bieten so bei dynamischer Fahrweise optimalen Halt – so wie es sich für ein sportliches Fahrzeug gehört.

Zum Serienumfang des großzügig ausgestatteten Topmodells gehören außerdem Sportfahrwerk, Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein beheizbares Lenkrad, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und eine Einparkhilfe hinten. Auf der kurzen Optionsliste finden sich ein Radio-Navigationssystem inklusive Rückfahrkamera (1.300 Euro), ein Panorama-Glas-Schiebedach (1.200 Euro) sowie das Smart-Key-Paket (750 Euro), das unter anderem ein schlüsselloses Zugangssystem, einen Start-Stopp-Knopf, eine elektrische Parkbremse und automatisch anklappbare Außenspiegel umfasst.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai i30 Turbo: 7,3; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 169. Effizienzklasse E. Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.