Gute Reifen sind (lebens-)wichtig

Wegen mangelhafter Bereifung ereigneten sich 1.233 Unfälle mit Personenschäden, berichtet das Statistische Bundesamt für das Jahr 2005. Erschreckend auch die Pannenstatistik der Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e.V.: Von 731.646 untersuchten Pkw hatten 110.762 Mängel behaftete Reifen. Deshalb empfiehlt Continental, beim Tankstopp möglichst regelmäßig die Reifen zu prüfen:

• Gibt es Beschädigungen?
• Ist der Luftdruck o.k.?
• Hat der Reifen genug Profil (im Winter mindestens vier Millimeter)?

"Der Reifen ist eine Hauptkomponente des Autos – und das am meisten unterschätzte Hightech-Produkt", so Peter Hülzer, Geschäftsführender Vorsitzender Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk. Beim Automobilzulieferer Continental, dem führenden deutschen Reifenhersteller, entstehen solche Hightech-Produkte. Diese Reifen werden ständig verbessert und für zahlreiche Anforderungen optimiert. Ein moderner Pkw-Reifen besteht heute aus 25 Aufbauteilen und bis zu zwölf verschiedenen Kautschuk-Mischungen. In einem Pkw-Reifen von Continental der Größe 195/65 R 15 stecken neben Gewebeeinlagen aus Metall und Textilien, Chemikalien, Ölen und Silica auch rund 3,3 Kilo Kautschuk. Für die weltweite Herstellung von 107 Millionen Pkw-Reifen hat Continental 2006 rund 353.000 Tonnen Kautschuk verarbeitet. Diese Menge entspricht dem Gewicht von 35 Eiffeltürmen!

Wobei Continental nicht nur drin ist, wo Continental drauf steht: Im Konzern werden auch die Reifen der Marken Uniroyal (nur in Europa), Semperit, Barum, General, Euzkadi, Viking, Gislaved und Mabor gebaut.