GP Italien 2010: Kubica Platz 8, Petrov Platz 13

Robert Kubica, Platz 8

• Schnellste Rennrunde: 1.24,560 min.
• Reifenwahl zu Rennbeginn: weichere Trockenreifen (Option-Slicks)
• Boxenstopp 1: Runde 33, Zeit in der Boxengasse: 23,907 s, Wechsel auf die härteren Trockenreifen (Prime-Slicks)

"Dank eines fantastischen Starts habe ich mir Nico Hülkenberg bereits auf der Geraden und die beiden Red Bull-Renault in der ersten Schikane geschnappt. Und als Lewis Hamilton aufgeben musste, lag ich noch vor dem Ende der ersten Runde auf Position 5. Von da an habe ich versucht, den Abstand auf den vor mir liegenden Nico Rosberg und den Vorsprung vor Hülkenberg hinter mir zu verwalten. Ich wusste, dass die Boxenstopps von entscheidender Bedeutung sein würden. Wir entschieden uns dafür, früher als die Autos um mich herum zum Reifenwechsel hereinzukommen – das halte ich auch weiterhin für die richtige Strategie, denn mit den härten Prime-Slicks konnte ich eine Sekunde pro Runde schneller fahren. Leider jedoch gelang der Stopp selbst nicht überragend und wir verloren so viel Zeit, dass sich Hülkenberg bei meiner Rückkehr auf die Strecke in der ersten Schikane neben mich setzen konnte. Das kostete mich so viel Schwung, dass sich Mark Webber bei der Anfahrt auf Kurve 3 auch noch an mir vorbeipressen konnte – damit hatte ich gleich zwei Positionen eingebüßt. Enttäuschend, aber nicht mehr zu ändern. Ich hoffe, dass es in Singapur besser für uns läuft."

Vitaly Petrov, Platz 13

• Schnellste Rennrunde: 1.24,644 min.
• Reifenwahl zu Rennbeginn: weichere Trockenreifen (Option-Slicks)
• 1. Boxenstopp: Runde 49, Zeit in der Boxengasse: 22,881 s, Wechsel auf die härteren Trockenreifen (Prime-Slicks)

"Mir war schon im Vorfeld klar, dass dies ein eher hartes Rennen für mich werden würde. Obwohl ich gleich in der Auftaktrunde 5 Plätze erobern konnte, kam ich niemals nah genug an die Punkteränge heran. Überholen zählt in Monza zu den schwierigen Aufgaben: Aufgrund des geringen aerodynamischen Abtriebs ist es nicht leicht, in den Windschatten des Vordermanns einzutauchen. Ich denke, ich habe heute Nachmittag das Maximum für mich herausgeholt – immerhin bin ich zum ersten Mal mit einem Formel 1-Rennwagen hier in Monza gefahren, dieses Wochenende gehört zu meinem Lernprogramm als Grand Prix-Pilot. Wenn ich in der nächsten Saison zurückkehre, bin ich besser vorbereitet und kann meine optimale Performance sofort abrufen."

Eric Boullier, Teamchef

"In diesem Rennen ging es heute wirklich unglaublich eng zu, jedes kleinste Detail war von ausschlaggebender Bedeutung und der minimalste Fehler wirkte sich maximal aus. In puncto Strategie hat das Renault F1 Team einmal mehr einen guten Job abgeliefert und Robert Kubica exakt zum richtigen Zeitpunkt an die Box gerufen. Doch dort ging der Reifenwechsel zu langsam vonstatten und hat uns gleich 2 Positionen gekostet. Wir müssen uns darauf konzentrieren, auch diese Dinge optimal zu beherrschen, wenn wir Mercedes in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft noch abfangen wollen – heute ist es ihnen gelungen, ihren Vorsprung auf uns weiter auszubauen. Was Vitaly Petrov betrifft, so hatten wir uns für ihn keine großen Hoffnungen auf das Erreichen der Punkteränge gemacht. Er ist ein fehlerfreies Rennen gefahren, aber ein Resultat unter den ersten 10 lag nicht in seiner Reichweite."

Alan Permane, Leitender Renningenieur

"Ein schwieriger Tag für uns, auch wenn der Grand Prix dank eines wunderbaren Starts von Robert Kubica gleich mit 3 Positionsgewinnen begann. Nach dem Reifenwechsel musste er jedoch Nico Hülkenberg wieder vorlassen und sich kurz darauf auch Mark Webber beugen. Vitaly Petrov hat sich achtbar geschlagen, doch von der 20. Startposition aus ist es praktisch unmöglich, noch in die Punkteränge zu fahren. Mehr als Rang 13 war für ihn nicht drin. Wir blicken jetzt dem Großen Preis von Singapur entgegen. Diese Strecke sollte uns und unserem Renault R30 deutlich besser liegen. Ich hoffe, dass wir dort wieder um einen Platz an der Spitze kämpfen können."

Rémi Taffin, Einsatzleiter Motoren

"Uns hat heute im Vergleich zu Nico Rosberg und den 3 Top-Teams vor uns etwas die Schnelligkeit gefehlt. Unglücklicherweise sind wir dann auch noch beim Boxenstopp von Robert Kubica um mehrere Platzierungen zurückgefallen. Aus Motorensicht erlebten wir ein nahezu problemloses Rennen. Hier in Monza kamen zwei brandneue 8-Zylinder zum Einsatz, die tadellos liefen und die wir aller Voraussicht nach auch in Singapur wieder an den Start bringen werden."