GP Deutschland 2010: Kubica Platz 7, Petrov Platz 10

Robert Kubica, Platz 7

• Schnellste Rennrunde: 1.17,166 min
• Reifenwahl zu Rennbeginn: weichere Reifenmischung
• Boxenstopp 1: Runde 17; Zeit in der Boxengasse: 18,168 s, Wechsel auf harte Reifen

"Ich glaube, wir hatten ein gutes Wochenende, wenn man das Potenzial unseres Autos auf diesem Kurs bedenkt. Während des Rennens erlebte ich einige aufregende Situationen. Mir gelang ein guter Start und ich attackierte Lewis Hamilton in der Anfahrt zu Turn 2. Er bremste überraschend früh, sodass ich Plätze an Jenson Button und Mark Webber verlor. Nach meinem Boxenstopp hatte ich dann einen guten Zweikampf mit Michael Schumacher, um meine Position zu verteidigen. Dabei musste ich gleichzeitig darauf achten, wegen dieses Duells nicht zu viel Zeit gegenüber Nico Rosberg zu verlieren, der bis dahin noch nicht in der Box war. Insgesamt war die Lücke zu den Spitzenteams an diesem Wochenende zu groß, sodass wir mit dem 7. Platz das Maximum erreicht haben und zufrieden sein müssen."

Vitaly Petrov, Platz 10

• Schnellste Rennrunde: 1.17,198 min.
• Reifenwahl zu Rennbeginn: weichere Reifenmischung
• Boxenstopp 1: Runde 23; Zeit in der Boxengasse: 18,147 s, Wechsel auf harte Reifen

"Es war für mich ein sehr interessantes Rennen und ich bin froh, meinen ersten WM-Punkt in trockenen Bedingungen erzielt zu haben. Ehrlich gesagt, bin ich zunächst davon ausgegangen, Elfter geworden zu sein. Es war eine entsprechend schöne Überraschung, als ich erfuhr, dass ich Zehnter geworden bin. Direkt nach dem Start konnte ich bereits eine Position gutmachen. Unmittelbar vor meinem Boxenstopp habe ich dann nochmals richtig attackiert, und verbesserte mich so um weitere 2 Plätze. Ich bin mit meinem Rennen zufrieden. Aber ich weiß, dass ich im Qualifying mehr hätte erreichen können. Ich muss also weiter hart arbeiten und einmal über ein gesamtes Wochenende konstant gute Leistungen zeigen."

Eric Boullier, Teamchef

"Wir nehmen von dem heutigen Rennen einige sehr positive Erkenntnisse mit. Das Team zeigte in puncto Strategie und Boxenstopp eine starke Leistung. Robert schöpfte das volle Potenzial des Renault R30 aus, wir konnten beweisen, dass wir das viertschnellste Team sind, und Vitaly fuhr ein exzellentes Rennen. Er verfügte über eine gute Pace, attackierte, wenn es darauf ankam, um Positionen zu gewinnen, und sicherte sich so den verdienten WM-Punkt. Andererseits können wir in puncto Performance nicht zufrieden sein, da uns Ferrari überrundet hat. Das zeigt, dass noch viel Arbeit vor uns liegt. Aber wir wissen, dass wir in den nächsten Wochen über einige gute Upgrades verfügen werden."

Alan Permane, Leitender Renningenieur

"Wir wussten, dass unsere Rennpace heute nicht ausreichen würde, um mit den drei besten Teams mitzuhalten. Robert machte einen großartigen Job, indem er seinen Platz verteidigte. Während der Phase der Boxenstopps konnte er vor beiden Mercedes bleiben – und dass ist alles andere als einfach, wenn du dich gegen zwei Konkurrenten verteidigst, die zu unterschiedlichen Zeiten stoppen. Er erzielte heute das bestmögliche Ergebnis für uns. Auch Vitaly fuhr hervorragend. Ihm gelang ein guter Start und dann konnte er während der Boxenstopps 2 Plätze gutmachen. Zum ersten Mal in dieser Saison kamen wir deshalb mit beiden Autos in die Punkte. Mit diesem Resultat können wir sehr zufrieden sein."

Rémi Taffin, Einsatzleiter Motoren

"Das war ein gutes Ergebnis verglichen mit Mercedes, die unsere direkten Konkurrenten in der Konstrukteurs-WM sind. Mit einem Auto landeten wir vor, mit dem anderen direkt hinter ihnen. Robert zeigte eine starke Leistung und verteidigte seine Position bis ins Ziel. Für mehr konnten wir nicht hoffen, außer die Autos vor uns hätten Probleme bekommen. Vitaly fuhr ebenfalls hervorragend. Sein Tempo lag hier in Hockenheim auf Roberts Niveau. Leider stand er in der Startaufstellung nicht so weit vorne, wie er sich hätte qualifizieren können. Aber im Rennen bewies er, dass wir auf ihn zählen können. Unsere Motoren hatten bereits zwei volle Renndistanzen hinter sich, trotzdem konnten wir sie ohne Probleme bis ans Limit treiben. Beim nächsten Lauf werden wir frische Triebwerke einsetzen. Hinzu kommen weitere Updates aus unserem Entwicklungsprogramm."