Geländewagen-Reifen im Test

Mit dem BFGoodrich Macadam, Pirelli Scorpion STR und Michelin 4x4 Synchrone wurden die drei weiteren gestesteten Sommerreifen mit "empfehlenswert" eingestuft. Die Allrounder Dunlop Grandtrec AT 2, Goodyear Wrangler AT/R sowie der eher winterorientierte Cooper Weathermaster ST-2 sind wegen der schwachen Ergebnisse bei Nässe auf gar keinen Fall zu empfehlen. Weil Offroader häufig als Zugwagen fungieren, wurde das Testprogramm um einige Prüfungen auf Sand, Gras, Schlamm und Schotter erweitert.

Fahrer von Geländewagen sollten jetzt bald ihre Bereifung überprüfen. Wie schon beim Offroad-Winterreifentest 2002 rät der ADAC von der Nutzung so genannter Allrounder ab. Die Tests haben ergeben, dass nur die Spezialisten für Sommer und Winter größtmögliche Sicherheit bieten.

Die Kurzprofile der einzelnen Reifen:

Besonders empfehlenswert:

• Continental 4x4 Contact - sehr ausgewogener, komfortabler Reifen, Bestnoten auf trockener und nasser Fahrbahn, leisestes Außengeräusch, etwas schwächer im Gelände.

Empfehlenswert:

• BFGoodrich Macadam - recht komfortabler Reifen mit Bestnote auf trockener Fahrbahn, relativ leises Außengeräusch, relativ schwach auf Nässe (Ausnahme: sicheres Aquaplaningverhalten).
• Pirelli Scorpion STR - recht komfortabler Reifen mit Bestnoten auf trockener Fahrbahn, hoher Rollwiederstand, schwach im Gelände.
• Michelin 4x4 Synchrone - keine ausgeprägten Stärken, aber akzeptable Leistungen in fast allen Bereichen, eingeschränkte Geländetauglichkeit.

Nicht empfehlenswert:

• Cooper Weather Master ST-2 - winterorientierter Reifen mit sehr guten Leistungen im Gelände, relativ schwach auf trockener und nasser Fahrbahn, Abwertung wegen der Nässenote.
• Dunlop Grandtrec AT - Bestnote beim spritsparenden Rollwiderstand, schwach auf Nässe und im Gelände, Abwertung wegen der Nässenote.
• Goodyear Wrangler AT/R - relativ gute Geländetauglichkeit, schwach auf trockener und nasser Fahrbahn, hoher Rollwiderstand, lautes Außengeräusch, Abwertung wegen der Trocken- und Nässenote.
  

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