Ford Mustang 2016: Über 2.600 Vorbestellungen in Kürze

Der neue Mustang steht in zwei Karosserie-Versionen – als Fastback-Coupé und als Convertible-Cabriolet – sowie in zwei Motorisierungen – als 5,0-Liter-V8 mit 310 kW / 421 PS*) (Mustang GT) sowie als 2,3-Liter-EcoBoost-Turbo-4-Zylinder mit 233 kW / 317 PS*) (Mustang) – zur Wahl. Einstiegspreis: 35.000 Euro. Zehn Farben bietet Ford hierzulande für die neue Mustang-Generation an, darunter auch die ebenso markanten wie exklusiven Töne "Volcano-Orange" und "California-Gelb".

Das Mustang-Design greift viele klassische Elemente der Urahnen auf, interpretiert sie für die Neuzeit aber auf moderne Weise neu. Dies betrifft zum Beispiel die langgestreckte Motorhaube und den knackig-kurzen Heckabschluss. Das viellagige Stoffverdeck der Cabrio-Variante sorgt für geringe Windgeräusche und unterstreicht das schlanke Seitenprofil des Sportwagens selbst dann, wenn es geöffnet ist. Zu den typischen Mustang-Merkmalen gehören auch die niedrige Dachpartie sowie die breite Spur, die dreigeteilten und nunmehr dreidimensional wirkenden Rückleuchten sowie der unverwechselbare Haifisch-Kühlergrill in der für Ford charakteristischen Trapezform.

Fahrspaß pur – bei Geradeausfahrt ebenso wie in sportlich angegangenen Kurven

Ohne Frage: Der neue Mustang sieht gut aus – und er fährt sich auch so. Über spezielle Kippschalter in der Mittelkonsole stehen unterschiedliche Fahrprogramme zur Wahl, über die sich der Sportwagen wechselnden Straßenbedingungen oder auch nur der Stimmung des Fahrers anpasst – von entspanntem Cruisen über den Highway bis hin zur ambitionierten Hatz über kurvenreiche Rennstrecken. Je nach Einstellung verändert sich dabei das Ansprechverhalten der Lenkung und des Motors sowie die Abstimmung der Kraftübertragung und des elektronischem Sicherheits- und Stabilitätsprogramms. Die einzelnen Modi heißen "Normal", "Sport+" und "Track", während "Schnee/Nass" speziell für rutschige Fahrbahnen entwickelt wurde.

Der fortschrittlichste Mustang in der bisherigen Modellgeschichte zeichnet sich auch durch ein hochmodernes Fahrwerk mit rundum Einzelradaufhängung aus. Das Ergebnis ist ein gut ausbalanciertes Handling, das sportliche Rückmeldungen mit einer beeindruckenden Agilität und Dynamik verbindet. Alle neuen, für den europäischen Markt vorgesehenen Modelle verfügen ab Werk zudem über ein spezielles Performance-Paket mit nochmals leistungsstärkeren Bremsen und wirkungsvollerer Kühlung. Weitere technologische Highlights betreffen das sprachsteuerbare Konnektivitätssystem Ford SYNC 2, über das die Navigations-, Klima- und Audiofunktionen des Sportlers ebenso gesteuert werden können wie eingebundene Smartphones.

Über 9,2 Millionen Mustang weltweit verkauft

Mehr als 9,2 Millionen Mustang hat Ford bis heute weltweit an den Mann und die Frau gebracht, darunter befinden sich auch viele prominente Fans wie Bill Clinton, Jay Leno, Jim Morrison und Kelly Clarkson. Zwei Exemplare wurden besonders mühsam sogar auf dem Empire State Building zusammengebaut – einmal anlässlich der Präsentation 1964, als der New Yorker Wolkenkratzer noch das höchste Gebäude der Welt war, das zweite Mal zu Ehren des neunmillionsten Fahrzeugs. Auch mit dem neuen Mustang hat Ford diese spektakuläre Aktion wiederholt, allerdings auf dem Burj Khalifa in Dubai. Mit 828 Metern ist er heute unter allen Hochhäusern der Weltrekordhalter.

* Kraftstoffverbrauch des Ford Mustang (2,3-Liter EcoBoost) in l/100 km: 14,5 – 10,1 (innerorts), 7,7 – 6,8 (außerorts), 10,0 – 8,0 (kombiniert); CO₂-Emissionen (kombiniert): 229 – 179 g/km. CO₂-Effizienzklasse: G – E.

Kraftstoffverbrauch des Ford Mustang GT (5,0-Liter V8) in l/100 km: 20,1 – 18,6 (innerorts), 9,8 – 8,2 (außerorts), 13,6 – 12,0 (kombiniert); CO₂-Emissionen (kombiniert): 306 – 281 g/km. CO₂-Effizienzklasse: G.

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.