Ford: Fünfmillionster Focus in Saarlouis gebaut

"Der Ford Focus ist ein besonders wichtiges Modell für Ford, denn es ist ein Weltauto. Im vergangenen Jahr wurden etwas mehr als eine Million Ford Focus weltweit verkauft – mehr als jedes vierte Fahrzeug davon stammte aus dem Saarland. Entsprechend bedeutend ist für uns auch der Standort, der sich durch eine ausgesprochen hohe Flexibilität und wegweisende Arbeitsorganisation und Logistik auszeichnet", sagte Karl Anton, Director Manufacturing bei Ford Europa, und damit unter anderem verantwortlich für die deutschen Ford-Fertigungsstätten.

In Saarlouis werden auf einer Fertigungslinie neben der Ford Focus-Limousine auch die Kombi-Variante Turnier sowie der sportliche Ford Focus ST, der rein batterie-elektrisch angetriebene Ford Focus Electric sowie die Ford-Modelle C-MAX und Grand C-MAX gebaut. Die offizielle Einweihung des Ford-Standorts in Saarlouis war am 11. Juni 1970: An diesem Tag unterzeichnete Henry Ford II die Gründungsurkunde für das Ford-Werk. Die Fahrzeugproduktion war bereits zuvor im Januar 1970 gestartet – zunächst mit einer Baurate von 50 Fahrzeugen am Tag, die dann schnell auf 360 Fahrzeuge anstieg und schließlich kurze Zeit nach dem Besuch von Henry Ford II die Zielvorgabe von 600 Einheiten pro Tag erreichte. Aktuell laufen in dem Ford-Werk täglich 1.770 Fahrzeuge vom Band. Seit dem Start der Produktion haben mehr als 13,6 Millionen Ford-Fahrzeuge das Werk auf dem Saarlouiser Röderberg verlassen.

Der neue Ford Focus wird in Saarlouis seit Oktober 2014 gebaut, der Marktstart erfolgte noch im gleichen Jahr. Mit seinem ausdrucksstarken Karosserie-Design, dem aufgefrischten Interieur, einem besonders intuitiven Bedienkonzept, 18 neuen oder verbesserten Fahrer-Assistenz-Systemen sowie hochmodernen Motoren konnte er seitdem zahlreiche neue Kunden für sich gewinnen. So wurden im ersten Halbjahr 2015 rund 126.000 Einheiten des Ford Focus in Europa (Euro20) neu zugelassen. Damit wurden 4.900 Fahrzeuge des Modells mehr verkauft als im gleichen Zeitraum in 2014 – ein Zuwachs von 4%. Alle diese Fahrzeuge stammten aus dem Ford-Werk in Saarlouis, das europäisches Stammwerk für die Ford-Baureihen Ford Focus und Ford C-MAX/Grand C-MAX ist. Neben den europäischen Märkten werden auch weiter entfernt gelegene Ziele wie Australien, die Vereinigten Arabischen Emirate oder Südafrika beliefert.

Seit dem Start der ersten Generation des Ford Focus im Jahr 1998 gewann das Ford Modell zahlreiche Vergleichstests und erhielt weltweit bedeutende Auszeichnungen: Anfang 2012 beispielsweise kürte Euro NCAP, Europas führende Organisation auf dem Gebiet der unabhängigen Beurteilung von Fahrzeug-Sicherheit, den Ford Focus in der Kategorie der kleinen Familienfahrzeuge zum sichersten Fahrzeug des Jahres 2011. Voraussetzung war ein 5-Sterne-Gesamtresultat beim Euro NCAP-Crashtest. Die Euro NCAP-Organisation war in diesem Zusammenhang dermaßen von den Fahrer-Assistenzsystemen in dem Modell überzeugt, dass sie vier davon mit Sonderauszeichnungen ("Advanced Awards") bedachte.

Der Ford Focus knüpft an eine Reihe sehr erfolgreicher Fahrzeuge an, die seit Beginn der Produktion auf dem Saarlouiser Röderberg gebaut worden sind. Den Start machte im Januar 1970 der Ford Escort, von dem bis 1998 insgesamt mehr als 6 Millionen Fahrzeuge vor Ort produziert wurden. In den Jahren von 1971 bis 1975 lief zudem der legendäre Ford Capri vom Band. Mit dem Capri RS gab es damals bereits ein sportliches Pendant zur neuen Generation des Ford Focus RS, dessen Produktionsstart noch in 2015 in Saarlouis ansteht. Von 1976 bis 1980 war Ford in Saarlouis zudem auch Produktionsstandort des Ford Fiesta – in dem Zeitraum wurde der beliebte Kleinwagen mehr als 700.000 Mal gebaut.

Auch die Berufsausbildung bei Ford in Saarlouis feiert in diesem Jahr einen runden Geburtstag. Seit 1970 und damit ebenfalls seit 45 Jahren wurden in dem Werk rund 2.300 junge Männer und Frauen als Auszubildende eingestellt. Jedes Jahr kommen rund 60 neue Auszubildende hinzu. Das Ford-Werk in Saarlouis bildet in fünf Berufen aus: Drei Jahre dauert die Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik, jeweils dreieinhalb Jahre sind in den Lehrberufen Elektroniker/in für Betriebstechnik, Industriemechaniker/in und Werkzeugmechaniker/in und Kraftfahrzeugmechatroniker/in angesetzt. Seit dem Herbst 2013 bietet das Werk auch das sogenannte do2technik-Programm an – eine Kombination aus Berufsausbildung zum/r Industriemechaniker/in in Verbindung mit dem Studiengang Maschinenbau.