Ford Fiesta mit verbessertem Preis-Leistungs-Verhältnis

Auch auf der Motorenseite gibt es Neuerungen:

• Alle Fiesta-Motoren sind nun nach Euro 6 eingestuft.


• Neu für die Fiesta-Baureihe ist das 1,5-Liter-TDCi-Dieseltriebwerk mit 70 kW (95 PS). Dieses ebenso sparsame wie temperamentvolle Triebwerk ersetzt in der gesamten Fiesta-Baureihe die bisherige, gleichstarke 1,6-Liter-Version.


• In der ECOnetic-Variante erreicht der 1,5-Liter-TDCi-Diesel nun nochmals reduzierte Werte. Verbrauch: 3,2 l/100 Kilometer, CO₂-Emissionen: 82 g/km (jeweils kombiniert)1. Damit konnten die CO₂-Emissionen des Fiesta ECOnetic seit Einführung dieser verbrauchsoptimierten Variante im Jahre 2008 um 16 g/km reduziert werden. Möglich wurde dies unter anderem durch den neuen 1,5-Liter-TDCi-Motor mit optimiertem Brennraum, modernster Turbo-Aufladung und sehr effizienter Einspritztechnologie.


• Für den Fiesta "Titanium" steht nun auch die 44 kW (60 PS) starke Basis-Motorisierung (1,25-Liter-Benziner) zur Wahl, womit der Einstiegspreis für diese Ausstattungsvariante um 600 Euro günstiger ausfällt als bisher.


• Die Top-Motorisierung, der preisgekrönte 1,0-Liter-3-Zylinder-EcoBoost-Benziner mit 103 kW (140 PS) – dieser Motor war bislang exklusiv für den Fiesta "Sport" verfügbar – ist nun auch für die Ausstattungsversion "Titanium" lieferbar.


• Umgekehrt ist der Fiesta "Sport" jetzt auch in einer zweiten Motorisierung verfügbar, nämlich mit dem 1,0-Liter-3-Zylinder-EcoBoost-Benziner mit 92 kW (125 PS) – was den Einstieg in diese "Sport"-Modellvariante um 750 Euro vergünstigt.

Damit nicht genug: Neue Farben runden das optimierte Angebot für die Fiesta-Baureihe ab. Mit Candy-Rot, Magnetic-Grau und Urban-Beige sind 3 optionale Metallic-Lackierungen hinzugekommen.

"Unsere Kunden haben bei der Bestellung eines neuen Fiesta nun die größte Auswahl aller Zeiten – sowohl in Bezug auf die Modell- und Ausstattungsvarianten als auch mit Blick auf die Motoren und die große Bandbreite der frischen Außenfarben", sagte Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe.

Der Fiesta wird für alle europäischen Märkte am Kölner Ford-Standort produziert. Seit Markteinführung der ersten Modellgeneration im Jahre 1976 wurden weltweit rund 17 Millionen Exemplare des Fiesta verkauft. In Europa ist er als 3- oder 5-türige Karosserievariante erhältlich, für die globalen Märkte steht er zudem als 4-türiges Modell zur Verfügung.

Kraftstoffverbrauch des Ford Fiesta in l/100 km: 7,8 – 3,4 (innerorts), 4,4 – 3,0 (außerorts), 5,6 – 3,2 (kombiniert); CO₂-Emissionen (kombiniert): 131 – 82 g/km. CO₂-Effizienzklassen: D – A+

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.