Ford Fiesta fährt jetzt auch mit Autogas

Der neue Ford Fiesta LPG wird unter Federführung der CNG-Technik GmbH, einem Tochterunternehmen der Ford-Werke GmbH, komplett im Ford-Werk Köln-Niehl gebaut. Die Basisfahrzeuge, also die Ford Fiesta, entstehen im normalen Produktionsfluss. Anschließend werden die Autos im Köln-Niehler Fahrzeug-Modifikationszentrum auf LPG-Betrieb erweitert. Das Unternehmen plant in Köln für dieses Jahr die Produktion von 7.600 Fiesta LPG. Die Fahrzeuge sind insbesondere für Deutschland, Italien und die Niederlande bestimmt.

Der neue Ford Fiesta LPG wird vom 1,4-Liter-Duratec-Benziner angetrieben. Dieses 4-Zylinder-Aggregat ist werksseitig für die Umrüstung auf Flüssiggas vorbereitet. Es leistet im LPG-Betrieb 68 kW (92 PS) bzw. im Betrieb mit Superkraftstoff 71 kW (96 PS). Das Flüssiggas wird in den zusätzlichen, 42 Liter fassenden Ringtank gespeichert (Nutzvolumen: 33,6 Liter). Dieser wird bei der Umrüstung Platz sparend in der Reserverad-Mulde unter der Kofferraum-Abdeckung installiert. Der serienmäßige "konventionelle" 42-Liter-Tank für Superkraftstoff bleibt vollständig erhalten.

Die Reichweite im Flüssiggasbetrieb beträgt rund 475 km. Hinzu kommt der serienmäßige Tank für Superkraftstoff, so dass die Gesamtreichweite des neuen Ford Fiesta LPG bis zu 1.200 km betragen kann.

Über den neuen Ford Fiesta LPG hinaus sind auch vom Ford Focus, vom Kompaktvan Ford C-MAX und vom Ford Mondeo Flüssiggas-Varianten verfügbar. Außerdem gibt es das Nutzfahrzeug Ford Transit als LPG-Version. Erst seit wenigen Wochen auf dem Markt ist der Ford Mondeo LPG. Dieses Auto ist insofern etwas Besonderes, als es auf der Mondeo Flexifuel-Variante (Bio-Ethanol) basiert und daher über Superkraftstoff und Autogas/Flüssiggas hinaus noch einen dritten Kraftstoff tanken kann: Bio-Ethanol. Der Ford Mondeo LPG ist somit ein kraftstoff-flexibles, "trivalentes" Auto.

Ford hat nicht nur LPG-Fahrzeuge im Programm, sondern auch Modelle mit Erdgasantrieb (CNG): den Focus CNG, den Kompaktvan C-MAX CNG sowie das Nutzfahrzeug Transit CNG.

Ford hat im vergangenen Jahr 773 Fahrzeuge mit Flüssiggas-/Autogasantrieb und 380 Fahrzeuge mit Erdgasantrieb in Deutschland ausgeliefert, insgesamt also 1.153 Einheiten. Dies sind 828 Stück oder 355% mehr als 2007 und bedeutet somit ein Rekordergebnis. "Bestseller" war 2008 im Pkw-Bereich der Ford Focus LPG, von dem 523 Einheiten (Limousine und Turnier) im Inland abgesetzt wurden, gefolgt vom Ford C-MAX LPG (201), dem Ford C-MAX CNG (115) und dem Ford Focus CNG (113). Im Nutzfahrzeug-Bereich lag der Ford Transit CNG (152 Einheiten) vor seinem flüssiggasbetriebenen LPG-Pendant (49).

Ford Fiesta LPG

• Motor: 1,4-Liter-Duratec-Benziner, Reihen-4-Zylinder
• Hubraum: 1.388 cm³
• Leistung:
• 71 kW (96 PS) bei 5.750 U/min (Benzinbetrieb)
• 68 kW (92 PS) bei 5.500 U/min (LPG-Betrieb)
• Drehmoment:
• Benzinbetrieb 128 Nm (4.200 U/min)
• LPG-Betrieb: 122 Nm (4.300 U/min)
• Vmax:
• Benzinbetrieb: 175 km/h
• LPG-Betrieb: 175 km/h
• Beschleunigung (0 - 100 km/h):
• Benzinbetrieb: 12,2 s
• LPG-Betrieb: 12,8 s
• Tankvolumen:
• Superkraftstoff: 42 l
• LPG: effektives Nutzvolumen: 33,6 l (Nennvolumen: 42 l)
• Position des LPG-Tanks: in der Reserverad-Mulde (unter der Kofferraum-Abdeckung)
• Maße des LPG-Tanks: 60,0 cm (Durchmesser) x 20,0 cm (Höhe)
• Gewicht LPG-Anlage (vollgetankt): ca. 60 kg
• Fahrzeug-Leergewicht mit LPG-Anlage (90% Tankfüllung, Benzin und LPG): 1.101 kg (3-türer) bzw. 1.114 kg (5-türer)
• Verbrauch* (kombiniert):
• Benzinbetrieb: 5,7 l/100 km
• LPG-Betrieb: 7,1 l/100 km
• Reichweite*:
• Benzinbetrieb: ca. 700 km
• LPG-Betrieb: ca. 475 km
• CO²-Emissionen* (kombiniert):
• Benzinbetrieb: 133 g/km
• LPG-Betrieb: 119 g/km
• Abgaseinstufung:
• Benzinbetrieb: Euro 4
• LPG-Betrieb: Euro 4
• Gepäckraumvolumen: 274 l
• Zuladung: ca. 416-429 kg

* Je nach Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen, je nach gewählter Wunschausstattung und Zuladung können sich in der Praxis Verbrauchswerte (und damit Reichweitenwerte) ergeben, die von den ermittelten Werten abweichen.