Ford Einpark-Assistent sehr beliebt

Das auf Ultraschall-Sensoren basierende System wird per Schalter aktiviert und ermöglicht erfolgreiches Einparken sogar in sehr engen Parklücken, darüber hinaus wird die Gefahr von Parkremplern deutlich reduziert. Selbst wenn die Parklücke nur 20% länger ist als das Fahrzeug: der Einpark-Assistent manövriert das Auto selbsttätig hinein. Der Fahrer muss lediglich den Rückwärtsgang einlegen sowie Gaspedal und Bremse bedienen.

Die Einbaurate bezogen auf den Ford Focus beträgt in Deutschland 38,7% und bezogen auf den Ford C-MAX/Ford Grand C-MAX sogar rund 66% (jeweils Stand Ende Januar 2012).

Die Funktionsweise im Detail:

• Der Einpark-Assistent wird über einen entsprechenden Schalter in der Armaturentafel aktiviert und deaktiviert.
• Ultraschall-Sensoren scannen während der Fahrt und bei einem Tempo von bis zu 30 km/h die Abmessungen freier parallel zur Straße liegender Parkbuchten auf beiden Seiten des Fahrzeugs.
• Erfüllt die Lücke die Mindestanforderungen des Systems (das 1,2-fache der Fahrzeuglänge), ermittelt ein Rechner automatisch den optimalen Punkt, von dem aus das Einparkmanöver beginnen kann, und teilt dem Fahrer über akustische und visuelle Hinweise genau mit, wo er stoppen soll.
• Der Vorgang beginnt, wenn der Fahrer den Rückwärtsgang einlegt und mittels Gaspedal und Bremse die Rückwärtsbewegung kontrolliert.
• Die notwendigen Lenkbewegungen erzeugt der Einpark-Assistent über die elektrische Servolenkung EPAS.
• Steht das Fahrzeug im ersten
  

  Zug noch nicht parallel zur Fahrbahn, übernimmt der Einpark-Assistent auch das weitere Rangieren, sobald der Vorwärtsgang eingelegt ist.

• Hat das Auto seine endgültige Parkposition erreicht, ertönt ein Bestätigungssignal