Ford C-MAX: EurotaxSchwacke prognostiziert hohen Restwert

So schlug beispielsweise die konsequente Einordnung des Ford C-MAX in die sportliche Ford Van-Familie unterhalb des Ford S-MAX besonders positiv zu Buche. Ein weiterer Wertsteigerungsfaktor aus Sicht der Automarkt-Analysten von EurotaxSchwacke ist das dynamische Ford kinetic Design, das in hohem Maß Emotionalität, Dynamik und Prestige vermittelt.

Über dem Klassendurchschnitt liegen der neue Ford C-MAX und der neue Ford Grand C-MAX auch beim Kriterium "Fahrdynamik", wobei die exzellenten Antriebsqualitäten des 2,0-l-TDCi-Dieseltriebwerks in Kombination mit dem optional verfügbaren Ford Powershift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie die EurotaxSchwacke-Experten besonders überzeugen. Abgerundet wird die günstige Marktprognose durch die Faktoren "Wirtschaftlichkeit" und "Umweltverträglichkeit", bei denen die wettbewerbsfähige Positionierung der neuen Modellreihe sowie die niedrigen Verbrauchs- und Emissions-werte auf der Habenseite zu verbuchen sind.

Demnach stieg die Restwerteinschätzung der EurotaxSchwacke-Spezialisten für den Ford Grand C-MAX in der Ausführung 1,6-l-TDCi-Diesel (85 kW/ 115 PS) gegenüber dem Ford C-MAX der noch aktuellen Generation um 7%, die des Ford Grand C-MAX mit dem 2,0-l-TDCi-Dieselmotor (103 kW/140 PS) und dem Ford PowerShift-Automatik-getriebe mit Doppelkupplungstechnologie um 8% auf jeweils 55% – beides Mal bezogen auf 36 Monate Nutzungsdauer und eine Laufleistung von 60.000 km. Das beste Resultat erreichte die 110 kW/150 PS starke Benzinerausführung mit dem 1,6-l-EcoBoost-Benzindirekteinspritzer-Motor: Ein 8%-iger Restwertzuwachs gegenüber dem Vorgänger auf 56% bedeutet bei dieser Modellvariante Platz eins im Vergleichsumfeld.