Fiat Ducato über 2 Millionen Mal vom Band gelaufen

Der Fiat Ducato wird in zahlreichen Karosserievarianten für den Warentransport (Kasten- oder Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine), als Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine und für den Personentransport (Kombi, Luxusbus Panorama und Minibus) angeboten. Zur Verfügung stehen 5 Längen auf 4 Radständen (3.000 bis 4.035 mm) und 3 Innenhöhen (166 bis 217 cm) mit einer Nutzlast bis zu 1.915 kg und einem Ladevolumen bis zu 17 m³.

Der Nummer-1-Position bei den Aufbauherstellern (z. B. Wohnmobile) trägt der Fiat Ducato mit speziellen Varianten Rechnung, die mit 4 Radständen, 5 Gesamtlängen und in 4 Versionen (Fahrgestell mit Einzelkabine, Tiefrahmenchassis, Triebkopf und Windlauf) angeboten werden. Der Fiat Ducato ist bis zu 6,68 m lang, die Innenlänge liegt zwischen 2,67 m und 4,07 m. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt je nach Ausführung maximal 4,0 Tonnen.

Die Motorenpalette wird gebildet von drehmomentstarken Turbodieseln. Im Fiat Ducato 100 Multijet leistet das 2.2 Liter große Triebwerk 74 kW (100 PS). Der 2.3-Liter-Turbodiesel 120 Multijet produziert 88 kW (120 PS) und wird für die Wohnmobilbranche mit einer Leistungssteigerung auf 96 kW (130 PS) angeboten. Der leistungsstärkste Motor schöpft aus einem Hubraum von 3 Litern 116 kW (157 PS).

Ergänzend zu den Turbodieseln ist der vielseitige Transporter ab Frühjahr 2009 auch als Natural Power erhältlich. Dieser Erdgas-Antrieb ist monovalent ausgelegt und besitzt zusätzlich einen Benzin "recovery" Tank, der zum Erreichen der nächsten Tankstelle im Notfall ausreichen sollte. Damit baut Fiat Professional seine Führungsposition im Segment der Nutzfahrzeuge mit dem umweltschonenden Erdgas-Antrieb (z. B. rund 23% geringerer Ausstoß von CO₂) weiter aus. 2007 betrug der Marktanteil europaweit 47%, im Heimatland Italien sogar knapp 67%.

Dieser wirtschaftliche Erfolg zieht sich wie ein roter Faden durch die bisher 27-jährige Karriere des Fiat Ducato. Bereits kurz nach Produktionsstart der 1. Modellgeneration im Jahr 1981 übertraf die Nachfrage sämtliche Prognosen. Einen zusätzlichen Schub erfuhren die Verkaufszahlen mit der Einführung der 2. Generation, die im Startjahr 1994 als "Van of the Year" ausgezeichnet wurde. 2000 führte der Fiat Ducato 2.8 JTD die fortschrittliche Commonrail-Direkteinspritzung ins Transportersegment ein. Seit 2002 ist die 3. Modellgeneration auf dem Markt.

Sie wartet mit Ausstattungsdetails auf, die 1981 noch in ferner Zukunft lagen und auch heute längst nicht selbstverständlich sind auf dem Transportermarkt. So sind in allen Modellversionen Bremsen-Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Traktionskontrolle (ASR) und Bremsassistent (MBA) – unterstützt den Fahrer bei Notbremsungen – serienmäßig an Bord. Bei der Motorversion 160 Multijet Power (optional bei den anderen Motorisierungen) gehört außerdem das Fahrstabilitätsprogramm (ESP) zum Standard. Neben dem Full-Size-Fahrerairbag (mit 2 Auslösestufen) verfügt der Fiat Ducato auf Wunsch auch über einen 120-Liter-Airbag (deaktivierbar) auf der Beifahrerseite, der Schutz für 2 Personen bietet. Zusätzlich kann die Kabine mit Seitenairbags und Kopfairbags ausgestattet werden.

Seinen Innovationsanspruch unterstreicht der Fiat Ducato u. a. auch mit einer voll integrierten Heckkamera. Innovativ ist darüber hinaus das Telematiksystem Blue&Me™. Es ermöglicht neben satelliten-gestützter Navigation auch die kabellose Steuerung von Mobiltelefonen mittels Lenkradtasten oder über Spracheingabe sowie die Verwendung externer Musikquellen mittels USB-Anschluss.

Produziert wird der Fiat Ducato seit 1981 in einem gemeinsam mit der PSA-Gruppe betriebenen Werk in Val di Sangro (Nähe Pescara). Die von beiden Konzernen gegründete Gesellschaft SEVEL (Società Europea Veicoli Leggeri, auf Deutsch europäische Gesellschaft für leichte Nutzfahrzeuge) startete mit einer Tagesproduktion von 350 Fahrzeugen. Heute ist das Werk mit einem Ausstoß von bis zu 900 Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper täglich das größte seiner Art in Europa.