Fiat auf der IAA 2013

Im Rampenlicht stehen außerdem 3 neu entwickelte Motoren, die innerhalb der Baureihe Fiat 500 für noch mehr Vielseitigkeit sorgen. Eine 77 kW (105 PS) starke Ausbaustufe des revolutionären 2-Zylinder-Turbobenziners TwinAir steht für alle Derivate des Fiat 500 zur Verfügung. Den Größten der Modellfamilie - Fiat 500L, Fiat 500L Trekking und Fiat 500L Living - vorbehalten sind eine leistungsstärkere Version des Turbodiesels 1.6 16V Multijet und der Turbobenziner 1.4 T-Jet. Beide Motoren stellen 88 kW (120 PS) zur Verfügung.

Die gerade um den bis zu 7-sitzigen Fiat 500L Living erweiterte Baureihe des Fiat 500 ist in Frankfurt außerdem mit zwei weiteren Neuheiten vertreten. Zum ersten Mal öffentlich zu sehen ist das exklusive, zusammen mit dem Lifestyle-Magazine "Gentlemen's Quarterly" entwickelte Cabriolet Fiat 500C GQ. Einen Blick in die Zukunft wirft der Fiat 500e, der völlig ohne Emissionen fährt. Das von einem Elektromotor angetriebene Fahrzeug ist vorerst ausschließlich im US-Bundesstaat Kalifornien zu haben.

Fiat Panda 4x4 Antartica - Sondermodell zum 30. Geburtstag

Mit mehr als 400.000 Exemplaren, bis heute drei Modellgenerationen und zahlreichen Sondermodellen genießt der vierradangetriebene Fiat Panda 4x4 seit drei Jahrzehnten eine Ausnahmestellung im Segment der Kleinwagen. Zur Feier des 30. Geburtstages präsentiert die italienische Marke auf der Frankfurter IAA den Fiat Panda 4x4 Antartica.

Das neue Sondermodell ist auf den ersten Blick an der Zweifarben-Lackierung zu erkennen: weiß mit schwarzem Dach. Weitere ins Auge fallende Merkmale sind die 15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamantgrau-Finish, orange lackierte Felgenkappen und Außenspiegelgehäuse, Nebelleuchten, getönte Fensterscheiben sowie eine spezielle Plakette an der B-Säule. Die markante Optik des Fiat Panda 4x4 Antartica setzt sich im Innenraum fort: Die Sitzbezüge sind in den Kontrastfarben Grau und Orange gehalten. Zur Serienausstattung gehören auch die asymmetrisch geteilt umklappbare Rückbank (60/40) und der höhenverstellbare Fahrersitz.

Zwei Motoren stehen für den neuen Fiat Panda 4x4 Antartica zur Wahl, beide sind serienmäßig mit Start&Stopp-System ausgerüstet. Freunde des Turbobenziners greifen zum 2-Zylinder-Triebwerk TwinAir (63 kW/ 85 PS). Als Alternative steht der Turbodiesel 1.3 16V Multijet zur Verfügung, der 55 kW (75 PS) leistet.

Das Sondermodell Antartica bietet die selbe Technologie wie das Basismodell Fiat Panda 4x4, das bereits zahlreiche Auszeichnungen erhalten, darunter der Titel "SUV of the Year 2012" durch das britische Kult-Magazin "Top Gear". Der Vierradantrieb baut auf zwei Differenzialen und elektronisch gesteuerter Kraftverteilung ("Torque-on-Demand") auf. Die Vorteile dieses Systems sind vollautomatische Funktionsweise und Wartungsfreiheit.

Darüber hinaus verfügt der neue Fiat Panda 4x4 serienmäßig über das elektronische Fahrstabilitätsprogramm ESP. Darin integriert ist ein elektronisches Sperrdifferenzial ELD (Electronic Locking Differential), das unterhalb von 50 km/h auf Knopfdruck aktiviert werden kann. Droht zum Beispiel beim Anfahren auf rutschigem Untergrund (Schnee, Eis, Matsch, etc.) ein Rad durchzudrehen, bremst die Elektronik dieses Rad gezielt ab und sorgt dadurch für die Kraftübertragung auf die Räder, die gute Haftung aufweisen.

Zusätzlich besitzt der neue Fiat Panda 4x4 Antartica auch die dynamischen und komfortbezogenen Eigenschaften, mit denen lange und anstrengende Fahrstrecken bequem zurückgelegt werden können. Zu verdanken ist dies vor allem den aufwändigen Radaufhängungen mit einer Verbundlenker-Hinterachse und McPherson-Federbeinen vorne. Speziell auf die Bedingungen abseits befestigter Wege ist das Sechsganggetriebe mit kurz übersetztem ersten Gang des Fiat Panda 4x4 Antartica TwinAir abgestimmt. Zur maximalen Haftung auf jeder Art von Untergrund tragen schließlich auch die speziellen Reifen bei, die im Format 175/65 R15 mit M+S-Profil aufwarten.

Mit 105 PS - neuer TwinAir-Motor für alle Versionen des Fiat 500

Das nach der IAA für alle Modellvarianten des Fiat 500 zur Verfügung stehende TwinAir-Triebwerk mit 77 kW (105 PS) entspricht bereits der 2. Generation dieses revolutionären Motorenkonzeptes. Kombiniert mit einem 6-Ganggetriebe ermöglicht die neue Variante des TwinAir-Motors dem Fiat 500 eine Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h und den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h innerhalb von 10 Sekunden. Der hohen Leistung, die durch das maximale Drehmoment von 145 Nm ergänzt wird, stehen ein Verbrauch von nur 4,2 Litern pro 100 Kilometern Fahrt und CO₂-Emissionen von lediglich 99 g/km gegenüber. Damit erfüllt der Fiat 500 TwinAir schon heute die von der Europäischen Union für 2020 vorgesehenen Grenzwerte.

Kennzeichen des neuen Motors ist die nächste Generation der vollvariablen elektro-hydraulischen Ventilsteuerung MultiAir. Sie ermöglicht die bedarfsgerechte Steuerung der internen Abgasrückführung (EGR). Dadurch wird die bei Benzinern unter Volllast nötige Gemischanreicherung zur inneren Kühlung reduziert, was sich positiv auf den Verbrauch auswirkt. Im Gegenzug können die Abgase genutzt werden, den Motor nach dem Kaltstart schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. Auch dieser Effekt spart Kraftstoff und reduziert den CO₂-Ausstoß. Eine ähnliche Wirkung hat die Integration des Auspuffkrümmers in den Zylinderkopf. Die dadurch vom Motorkühlwasser umspülten Abgase treffen mit gesenkter Temperatur auf den Turbolader, was dessen Effizienz deutlich erhöht.

Wie bei den anderen Leistungsstufen des TwinAir-Triebwerks auch kann der Fahrer auf Wunsch per Knopfdruck in den ECO-Modus schalten. Dadurch werden die Leistung auf 72 kW (98 PS) und das maximale Drehmoment auf 120 Nm begrenzt - zum Beispiel im Stadtverkehr mehr als genug. Zusammen mit dem serienmäßigen Start&Stopp-System werden so Verbrauch und CO₂-Ausstoß weiter gesenkt.

Eine ganze Reihe von technischen Maßnahmen sichert beim TwinAir-Triebwerk Laufruhe und Akustikkomfort. Dazu gehören eine zur Kurbelwelle gegenläufige Ausgleichswelle, eine Zweimassen-Schwungscheibe sowie umfangreiche Geräuschdämmungsmaßnahmen rund um den Innenraum.

Neuer Turbo-Benziner - 4-Zylinder 1.4 T-Jet mit 120 PS

Bis Ende des Jahres stehen zwei neue Motoren für Fiat 500L, Fiat 500L Trekking und Fiat 500L Living zur Verfügung. Die Riege der Benziner ergänzt der 4-Zylinder 1.4 T-Jet, der dank Turboaufladung kräftige 88 kW (120 PS) bei 5.000 Touren leistet. Das maximale Drehmoment von 206 Nm liegt bereits bei einer Drehzahl von 1.750 an.

Mit diesen Daten bietet das Triebwerk 1.4 T-Jet verzögerungsfreies Ansprechen auf Bewegungen des Gaspedals und überzeugende Leistungsentfaltung auch außerhalb geschlossener Ortschaften. Gleichzeitig gewährleistet das serienmäßige Start&Stopp-System, dass im Stadtverkehr Verbrauch und CO₂-Emissionen effektiv reduziert werden.

320 Nm Drehmoment - der Turbodiesel 1.6 16 Multijet

Ebenfalls 88 kW (120 PS) leistet der neue Turbodiesel 1.6 16V Multijet. Das maximale Drehmoment von beeindruckenden 320 Nm, das bereits bei 1.750 Touren zur Verfügung steht, garantiert hohe Durchzugskraft. Der mit einem relativ kleinen Turbolader mit variabler Schaufelrad-Geometrie ausgerüstete 4-Zylinder verlangt eine Wartung nur alle 35.000 Kilometer oder nach jeweils 2 Jahren.

Herzstück des Motors ist die Multijet-Direkteinspritzung der dritten Generation, die dank spezieller Injektoren den Kraftstoff noch präziser in den Brennraum befördert. Die von Fiat erfundene Technologie realisiert bis zu 8 Einspritzphasen pro Verbrennungszyklus. Durch die Möglichkeit, die beiden Haupteinspritzungen in einem einzigen modulierbaren Profil zu steuern (IRS - Injection Rate Shaping), werden Verbrauch und Emissionen um rund 2% im Vergleich zu einem konventionellen Einspritzsystem reduziert und außerdem das Geräuschniveau gesenkt. Die integrierte Abgasrückführung, die Temperaturregelung und Abgasstrom verbessert, verringert Emissionen und Verbrauch zusätzlich. Darüber hinaus arbeitet die neue Generation Multijet noch zuverlässiger, da die Einspritzdüsen mit rund 40% weniger Einzelteilen einfacher aufgebaut sind.

Im Umfeld des Turbodiesel-Triebwerks sorgen zahlreiche innovative Technologien dafür, dass der Verbrauch noch weiter gesenkt wird. Dazu gehören eine intelligente Lichtmaschine, die beim Bremsen oder im Schubbetrieb die Batterie lädt, ein optimiertes Kühlsystem sowie eine Ölpumpe mit variablem Ölstrom. Sie fördert nur jeweils so viel Schmierstoff, wie der Motor aktuell benötigt, und reduziert so den Energieverlust durch den Pumpenantrieb. Serienmäßig ist das neue Triebwerk außerdem mit Start&Stopp-Automatik ausgerüstet. Darüber hinaus verringern spezielle Öle mit niedriger Viskosität die Reibungsverluste in Motor und Getriebe.

Für vorbildliches Umweltverhalten sorgen Dieselpartikelfilter (DPF), Abgasrückführung (EGR) sowie Oxidationskatalysator. Durch die besonders kompakte Bauweise wird der Abgasgegendruck gering gehalten, was sich wiederum positiv auf Verbrauch und CO₂-Emissionen auswirkt. Der Dieselpartikelfilter ist so nah wie möglich im Abgasstrom hinter dem Turbolader installiert, um den Regenerationsprozess des Filters zu optimieren. Die integrierte Bauweise der Komponenten zur Abgasreinigung führt zu geringen Abmessungen und reduzierten Gewicht der Abgasanlage.

Nicht nur für Gentlemen - der neue Fiat 500C GQ

In Ergänzung der bereits erhältlichen Limousine präsentiert Fiat in Frankfurt das Cabriolet-Sondermodell Fiat 500C GQ, das ebenfalls in Zusammenarbeit mit den anspruchsvollen Machern des Lifestyle-Magazins "Gentlemen's Quarterly" aus dem Condé Nast Verlag entwickelt wurde. Der Fiat 500C GQ ist das Automobil für den urbanen Trendsetter. Das neue Sondermodell ist dem aufgeschlossenen Mann gewidmet, einem Freund anspruchsvoller Ästhetik, kompromisslos stilbewusst und offen für Spaß, Kultur und soziales Leben der Großstadt.

Limousine Fiat 500 GQ und Cabriolet Fiat 500C GQ sind wahlweise mit den Benzinmotoren 1.2 8V (51 kW/ 69 PS), TwinAir (63 kW/ 85 PS) und 1.4 16V (73 kW/ 100 PS) sowie als Dieselvariante 1.3 16V Multijet (70 kW/ 95 PS) erhältlich.

Beide Modelle sind an der exklusiven Bicolore-Lackierung zu erkennen: Vesuvio Schwarz Metallic im oberen Bereich der Karosserie, Colosseo Grau Metallic unten, beides getrennt von einer ringsum laufenden grauen Kontrastlinie. 16 Zoll-Leichtmetallräder mit Radnabenabdeckung mit orangem 500-Logo sowie ebenfalls orange lackierte Bremssättel (nur Fiat 500 GQ 1.4 16V) ergänzen den stilvollen Auftritt. Zierelemente in satiniertem Chrom, verchromte Spiegelkappen und das markante Emblem GQ setzen zusätzliche optische Akzente. Der unverwechselbare Look wird vervollständigt durch Seitenschürzen, sportliche Stoßfänger und dunkel getönte Scheiben hinten.

Im Innenraum erwarten schwarze Ledersitze der Manufaktur Poltrona Frau mit orangefarbenen Ziernähten und 500-Logo den Mann (und natürlich auch die Frau) von Welt. Die orangene 500 findet sich auch auf der Armaturentafel. Lederschaltknauf und Pedale in Aluminium-Optik unterstreichen den sportlichen Charakter des neuen Fiat 500C GQ.

Die Serienausstattung ist ungewöhnlich umfangreich. Sie umfasst unter anderem Klimaanlage, eine Audio-Anlage mit MP3-fähigem CD-Player und Bluetooth-gesteuerter Freisprechanlage Blue&Me für Mobiltelefone sowie ein Lenkrad mit Multifunktionstasten.

Völlig ohne Emissionen - der neue Fiat 500e

Unter der Strategie "Simply More" entwickelt Fiat Fahrzeuge, die bei kompakten Außenmaßen einen großzügigen Innenraum und eine Menge Fahrspaß bieten sowie den tatsächlichen Bedürfnissen im Alltag entsprechen. Ein Musterbeispiel dafür ist der neue, für den kalifornischen Markt entwickelte Fiat 500e. Er ist nicht nur der erste Vertreter der Baureihe, der dank Elektroantrieb völlig ohne Emissionen fährt. Gleichzeitig haben die Fiat Ingenieure eine um 13% gegenüber dem Basismodell verbesserte Aerodynamik erreicht. Rund 140 Stunden im Windkanal haben zu 8 Modifikationen an der Karosserie geführt, die diesen Wert ermöglichen.

Im Innenraum des Fiat 500e haben die Designer eine gelungene Mischung des für die Baureihe typischen Retro-Stils mit dem futuristischen Look eines Elektrofahrzeugs realisiert. Die in weiß oder schwarz erhältlichen Sitzbezüge bilden einen spannenden Kontrast zu auf den Elektroantrieb hinweisenden Ausstattungsdetails, die in orange gehalten sind.

Zentrales Instrument ist ein 7 Zoll großes TFT-Display, das sämtliche Fahrzeugfunktionen und den Ladezustand der Batterien visualisiert. Eine neue Version des TomTom-Navigationssystems informiert darüber hinaus über das Ladeprogramm, Stromreserve und Energiefluss. Es leitet außerdem bei Bedarf zur nächstgelegenen Ladestation. Mit haushaltsüblichem Anschluss (240 Volt, Level-2-Onboard-Lademodul) sind die Batterien in weniger als vier Stunden aufgeladen.

Für den Antrieb sorgt ein Elektromotor mit 83 kW (111 PS) Leistung. Er ist kombiniert mit einem neu entwickelten, elektronischen Getriebe, das Gangwechsel mittels Knopfdruck ermöglicht. Fahrwerk und Chassis des Basismodells wurden entsprechend den besonderen Anforderungen eines Elektrofahrzeugs modifiziert. Dadurch bietet auch der Fiat 500e das selbe agile und sichere Fahrverhalten wie die konventionell angetriebenen Modelle der Baureihe.

Bei den Tests der US-Umweltbehörde EPA (Environmental Protection Agency) hat der Fiat 500e einen neuen Bestwert erzielt. Sein Strombedarf von 29 Kilowatt pro 100 Meilen Fahrt entspricht einem Benzinverbrauch von 108 Meilen pro Gallone (umgerechnet 2,18 Liter pro 100 Kilometer). Bei diesen Versuchen erreichte der Fiat 500e eine maximale Reichweite von rund 140 Kilometern - mehr als jedes andere in Serie hergestellte Elektrofahrzeug auf dem US-Markt. Bei einer Jahresfahrleistung von 24.000 Kilometer prognostizierte die EPA Stromkosten von rund 500 Dollar.

Begleitet wird der Fiat 500e von innovativen Angeboten, mit denen die Nutzung des kompakten Elektrofahrzeugs noch einfacher wird. So können über eine entsprechende Applikation für Smartphones beispielsweise der Ladezustand der Batterien, Stromverbrauch, Standort des Fahrzeugs sowie Navigationsanweisungen zur nächstgelegenen Ladestation abgerufen werden. Auch der automatische Versand von fahrzeugbezogenen Textnachrichten und Warnmeldungen ist möglich.

Der neue Fiat 500e ist unter Regie von Chrysler entstanden, dem Kompetenzzentrum für Elektroantriebe innerhalb der Fiat Group Automobiles. Während sich Chrysler auf diese besonders für Nordamerika wichtige Technologie spezialisiert hat, ist Fiat Vorreiter bei der Weiterentwicklung konventioneller Triebwerke. So wurden Verbrauch und Schadstoffemissionen in jüngerer Vergangenheit durch innovative Entwicklungen wie TwinAir (2-Zylinder-Turbobenziner), MultiAir (elektro-hydraulische Ventilsteuerung) und Multijet (mehrstufige Direkteinspritzung für Dieselmotoren) deutlich reduziert. Fiat ist außerdem auf dem europäischen Markt führend bei Fahrzeugen, die mit alternativen Treibstoffen wie Erdgas (CNG) oder Autogas (LPG) betrieben werden können.

Fiat Freemont Black Code - neues Topmodell für den Familien-Van

Ein weiterer Star auf dem IAA-Stand von Fiat ist der Fiat Freemont Black Code. Mit dieser besonders luxuriösen Variante erhält die 7-sitzige Familienlimousine ein neues Topmodell, das die erfolgreiche Baureihe ab Anfang 2014 noch attraktiver macht. Der Fiat Freemont Black Code ist das ideale Fahrzeug für Kunden, die im Alltag einen vielseitigen Van brauchen, aber auf persönlichen Stil auf keinen Fall verzichten wollen.

Als erstes von Fiat und Chrysler gemeinsam entwickeltes Fahrzeug hat sich der Fiat Freemont in seinem Segment auf Anhieb einen Spitzenplatz auf dem europäischen Markt gesichert. In den vergangenen 2 Jahren wurden rund 60.000 Exemplare verkauft. In Italien ist der Fiat Freemont seit Juli 2011 bestverkaufter Familien-Van, er rangiert dort außerdem in der Gesamtzulassungsstatistik auf Platz 7.

Das exklusive Design des Fiat Freemont Black Code wird gekennzeichnet durch glänzend schwarze Karosseriedetails, darunter der Kühlergrill, die Abdeckkappen der Außenspiegel, die Einfassungen der Hauptscheinwerfer und die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen. Zur erweiterten Serienausstattung gehören unter anderem die 3-Zonen-Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage (Cruise Control), Ledersitze sowie Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer. Für erhöhten Komfort sorgen außerdem der schlüssellose Zugang (Keyless Entry/Go), Rückfahrkamera, elektrisch einklappbare Außenspiegel sowie der elektrisch verstellbare Fahrersitz.

Der neue Fiat Freemont Black Code verwöhnt die Passagiere darüber hinaus mit einem Entertainmentsystem der Spitzenklasse. Über den großen Touchscreen (Bildschirmdiagonale 8,4 Zoll oder rund 21 cm) werden das Navigationssystem, die Bluetooth-basierte Freisprechanlage für Mobiltelefone sowie das Premium-Soundsystem bedient, das mit sechs Lautsprechern und 368 Watt Leistung für außergewöhnlichen Musikgenuss sorgt. Ein DVD-Player und ein Einschub für SD-Karten ermöglichen das Abspielen von Filmen und Musik. Darüber hinaus dient der Bildschirm für die Übertragung des Sichtfeldes der Rückfahrkamera ins Cockpit.

Der neue Fiat Freemont Black Code wird mit Vorderrad- und Vierradantrieb (AWD) angeboten. Für beide Varianten steht der Turbodiesel 2.0 16V Multijet (125 kW/ 170 PS) zur Verfügung, beim Fiat Freemont Black Code AWD kombiniert mit einem modernen 6-Gang-Automatikgetriebe. Ausschließlich in Kombination mit Vierradantrieb und Automatikgetriebe ist außerdem ein 6-Zylinder-Benziner mit 3,6 Liter Hubraum und einer Leistung von 205 kW (280 PS) zu haben.

Mit Einführung der neuen Topversion haben Käufer des Fiat Freemont die Wahl aus 4 Ausstattungsvarianten (Freemont, Urban, Lounge und Black Code), Vorderrad- und automatisch zuschaltendem Vierradantrieb sowie vier Motoren: dem Turbodiesel 2.0 16V Multijet in zwei Leistungsstufen (103 kW/ 140 PS oder 125 kW/ 170 PS), dem 4-Zylinder-Benziner 2.4 16V mit 125 kW (170 PS) und dem V6-Benziner aus der Pentatstar-Familie, der 205 kW (280 PS) leistet. In allen Motorversionen ist Vierradantrieb stets mit dem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Die Präsentation von Fiat auf der IAA 2013 in Frankfurt

Der Schwerpunkt der Präsentation von Fiat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt liegt zwar auf den neuen Modellen Fiat 500L Living (zu sehen als 5- und als 7-Sitzer), Fiat Panda 4x4 Antartica und Fiat Freemont Black Code.

Darüber hinaus zeigt die italienische Marke aber auch einen repräsentativen Querschnitt durch das breit gefächerte Angebot innovativer und besonders umweltfreundlicher Fahrzeuge. So ist neben dem rein elektrisch fahrenden Fiat 500e auch ein Fiat Panda Trekking TwinAir Natural Power zu sehen, dessen mit Benzin oder Erdgas arbeitender 2-Zylinder-Turbomotor gerade zum "Best Green Engine of the Year 2013" gekürt wurde. Ein optisches Highlight ist ein Fiat 500L in Zweifarben-Lackierung: zur roten Karosserie trägt er ein weißes Dach. Und schließlich können sich Besucher der Frankfurter Messe über das Angebot der Fiat Bank informieren.

Fiat Panda 4x4 Antartica

Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 3,9 - 4,2. CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 95 - 104.

Fiat 500 GQ und Fiat 500C GQ

Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 3,9 - 6,1. CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 92 - 140.

Fiat Freemont

Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 6,4 - 7,3. CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 169 - 194.

Fiat 500L Living

Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 4,0 - 4,8. CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 105 - 120.

Alle Verbrauchsangaben und Emissionswerte nach RL 80/1268/EWG.