Eurovignetten-Richtlinie

"Das ist eine gute Entscheidung. Deutschland hat sich durchgesetzt. Damit ist sichergestellt, dass es keine europaweite Verpflichtung gibt, eine Mautpflicht für alle Lkw ab 3,5 Tonnen einzuführen. Eine solche Verpflichtung hätte für Deutschland erhebliche Nachteile gehabt. Unser Streckennetz ist nicht mit dem anderer Ländern zu vergleichen. Eine Ausdehnung der Mautpflicht unterhalb von 12 Tonnen würde zu einem deutlichen Anwachsen der Ausweichverkehre und höheren Umweltbelastungen führen.

Betroffen wären insbesondere unsere Städte in den Ballungsräumen. Darüber hinaus wären von diesen Gebühren vor allem kleine und mittelständische Unternehmen zusätzlich belastet", sagte Tiefensee heute in Berlin.