Diesel-Hybrid und Erdgas-Motor für den Nissan-Lkw Atlas H43

Mit einem Durchschnittsverbrauch von 9,1 Litern je 100 Kilometer setzt der neue Atlas H43 Diesel Hybrid in der Klasse bis 3,5 Tonnen Nutzlast Maßstäbe. Das nach dem Frontlenker-Prinzip gebaute Nutzfahrzeug wurde durch das Verkehrsministerium als Low-Emission-Vehicle klassifiziert, wonach die Emissionswerte bei Stickoxiden (NOx) und Rußpartikeln um 10 Prozent unter den japanischen Abgasvorschriften von 2005 liegen, und erfüllt bereits heute die in Japan für 2015 festgelegten Lkw-Verbrauchsvorschriften. Nissan setzt im Atlas H43 auf einen parallelen Hybridantrieb, bei dem ein leistungsstarker Elektromotor und ein Dieselaggregat unabhängig voneinander mit zwei parallel geschalteten Kardanwellen verbunden sind. Vor allem im Stop-and-Go-Verkehr von Großstädten unterstützt das emissionsfreie Elektrotriebwerk den Selbstzünder. Sollte es zu einem Fehler im elektronischen Antriebssystem kommen, bleibt der Atlas mit Hilfe des Dieselaggregats fahrtüchtig.

Auch die Emissionswerte (NOx und Rußpartikel) des Atlas CNG (Compressed Natural Gas = Komprimiertes Erdgas) liegen um 10 Prozent unter den Abgasstandards von 2005, wodurch diese Variante ebenfalls als Low-Emissions-Vehicle eingestuft wurde. Seine beachtliche Sparsamkeit verbindet der moderne Erdgasantrieb mit überdurchschnittlichen Leistungsmerkmalen. Weitere serienmäßige Features wie eine Start-Stopp-Automatik helfen, Spritverbrauch und CO₂-Ausstoß weiter zu senken.

Mit dem mittelfristigen Umweltschutzplan "Nissan Green Program 2010" verfolgt Nissan den Grundsatz, die richtige Technik zur richtigen Zeit auf dem richtigen Markt zu positionieren und damit den Kunden adäquate Angebote zu unterbreiten. Der Atlas H43 wird von Isuzu Motors Ltd. gefertigt und unter dem Markennamen Nissan vertrieben.