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Der VW Golf wird 30![]() Dabei ist er klassenlos wie kein anderes Automobil. In ihm reflektieren sich der gewachsene Wohlstand und die gestiegenen Ansprüche nicht nur der Deutschen.
Zum absoluten Kultobjekt wird der Golf GTI. In einer Zeit, als die Mittelklasse kaum mehr als Tempo 165 erreicht, etabliert der Golf GTI eine bisher unbekannte Fahrzeugklasse: die kompakte Sportlimousine. Heute hat der Golf schon längst den Weltrekord des Käfer eingestellt; ein Erfolg der darin seinen Ursprung hat, dass jede Modellgeneration zu ihrer jeweiligen Zeit Standards gesetzt hat, ohne sich dem Zeitgeist zu beugen.
So sind unter anderem der Deutsche Rallye-Meister von 1981 "Rheila-Golf" und der schwimmfähige "See-Golf" mit hydraulisch ausschwenkenden Pontons zu sehen. Zwei weitere Exponate schlagen den Bogen von der Vor-Golf-Ära bis hin in die nahe Zukunft: Der erste Golf-Prototyp von 1969, noch mit luftgekühltem Boxermotor unter der Haube und die Studie Volkswagen auf der Techno-Classica ist eine Premiere in zweifacher Hinsicht: Zum einen präsentiert sich die Marke Volkswagen durch die Stiftung AutoMuseum Volkswagen erstmals mit einem eigenen Stand, zum anderen werden sich alle Marken des Volkswagen Konzerns erstmalig gemeinsam auf der Techno-Classica in einer Halle präsentieren. Das Zentrum des Gemeinschaftsstandes bildet dabei die AutoStadt als Kommunikations- und Service-Plattform des Konzerns. |
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