Der neue VW CrossGolf ist da

Ausschließlich aufgeladene Benzin- (TSI) und Dieseldirekteinspritzer (Common-Rail-TDI) mit Euro-5-Abgasnorm kommen im neuen CrossGolf zum Einsatz. Extrem sparsam dabei sind die neuen Common-Rail-TDI. Sie leisten 77 kW / 105 PS (1,6 Liter)* und 103 kW / 140 PS (2,0 Liter). So verbraucht beispielsweise der 140-PS-TDI lediglich 5,3 Liter (138 g/km CO₂). Das Drehmoment dieses Motors erreicht bereits ab 1.750 U/min den imposanten Maximalwert von 320 Nm. Bis auf den 105 PS starken TSI können alle Motoren mit dem Doppelkupplungsgetriebe (DSG), kombiniert werden.

Im Vergleich zur ersten CrossGolf-Generation wurde die robuste, umlaufende All-Terrain-Verkleidung eleganter gestaltet und in ihrer Linienführung an die neue Volkswagen Design-DNA angepasst. Analog zum neuen CrossPolo ergibt sich so insbesondere im Frontbereich eine stark modifizierte Optik. Generell gilt: Durch die dunkel lackierten Anbauteile meistert der um 20 mm höher gelegte CrossGolf selbst leichtere Offroad-Passagen. Abgerundet wird das Außendesign von Chromapplikationen und dem Schriftzug "CrossGolf" über den Seitenleisten sowie neuen 17-Zoll-Leichtmetallrädern ("Budapest").

Analog zum Golf Plus zeichnet sich der Innenraum des neuen CrossGolf durch eine große Variabilität und die besonders hohe Sitzposition aus. Je nach Stellung der asymmetrisch teil-, längs verschieb- und klappbaren Rücksitzbank lässt sich das Kofferraumvolumen zwischen 395 Litern und 540 Litern variieren.

* Der Motor setzt zu einem späteren Zeitpunkt ein.