Der neue Hyundai ix35 startet im März 2010

Der in den 3 Ausstattungslinien Comfort, Style und Premium erhältliche Cityroader vereint mit seinen neuen Motoren Fahrspaß und Vernunft. Der Kunde hat dabei die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb und findet neue Ausstattungsoptionen wie ein Doppel-Panorama-Schiebedach oder einen Parkassistenten vor.

Design

Mit seinen Maßen (4,41 m Länge, 1,82 m Breite, 1,67 m Höhe) gehört der ix35 zur Klasse der kompakten SUV-Modelle. Thomas Bürkle – Chefdesigner im Hyundai Motor Europe Designstudio in Rüsselsheim – hat dem ix35 ein spannungsreiches Design mit auf den Weg gegeben. Markant fällt die Front mit dem Hexagonal-Grill und 2 markanten, V-förmig verlaufenden Auswölbungen auf der Motorhaube aus.

Stilbildende Elemente der Silhouette sind die bogenförmigen "Muskeln" im Bereich der Gürtellinie, die mit einer horizontal ansteigenden Linie in Form eines "Doppel-Z" verbunden sind. Die untere Sicke in den Türen läuft in einem Schwung zum hinteren Stoßfänger und bildet den Kontrastpunkt im Design. Exemplarisch stehen die coupéartige Fensterlinie und die schlanken Heckleuchten für die Wertigkeit des schnittigen Sportlers.

Innenraum

Dank des langen Radstands von 2,64 m konnte der ix35 im Vergleich zum Vorgängermodell Tucson beim Innenraumangebot deutlich zulegen. 5 Passagiere finden bequem Platz und freuen sich über das variabel erweiterbare Gepäckabteil. Besonders gerne wird jedoch der Fahrer im ix35 Platz nehmen: Die komfortablen Sitze lassen sich vielfach verstellen und ermöglichen zusammen mit der verstellbaren Sicherheits-Lenksäule jederzeit eine entspannte Sitzposition.

Die klar gegliederten, blau illuminierten Rundinstrumente für Drehzahlmesser und Tacho befinden sich blendfrei in 2 runden Vertiefungen und schonen damit die Augen. Der Schaltknüppel liegt ebenso gut zur Hand wie die wichtigsten Bedienelemente.

Ein Zusatzanschluss für MP3-Player und iPod ermöglichen den ganz persönlichen Musikgenuß an Bord des Cityroaders.

Diesel

Der Antrieb des ix35 hält was das dynamische Design verspricht. Ganzer Stolz der Ingenieure aus dem Dieselkompetenzzentrum der Marke in Rüsselsheim ist der neue 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel, der in 2 Leistungsstufen angeboten wird und die Euro5-Abgasnorm erfüllt. Der intern als "R-engine" bezeichnete Motor verfügt über ein Common-Rail-System der 3. Generation mit Piezo-Injektoren, die einen Einspritzdruck von 1.800 bar ermöglichen. Beeindruckende 135 kW (184 PS) mobilisiert das Spitzentriebwerk und stellt ein maximales Drehmoment von 383 Nm (Automatik: 392 Nm) zwischen 1.800 und 2.500 U/min zur Verfügung.

In der Diesel-Basis mobilisiert der Motor 100 kW (136 PS) und erreicht einen Drehmomentgipfel von 320 Nm. Die CO₂-Emission fällt in beiden Leistungsstufen zeitgemäß niedrig aus: 153 g/km in der 100 kW- und 159 g/km in der 135 kW-Version. Ende 2010 folgt der neue Einstiegsdiesel mit 1,7-Liter-Hubraum (rund 85 kW/116 PS) und Start-Stopp-Automatik. Mit einem anvisierten CO₂-Wert von 139 g/km ist der ix35 1.7 CRDi damit das sparsamste Kompakt-SUV-Modell auf Europas Straßen.

Benziner

Als Benziner kommt ein 2,0-Liter-4-Zylinder mit 120 kW (163 PS) im ix35 zum Einsatz. Das Triebwerk der Theta-Baureihe verfügt über eine kontinuierliche variable Ventilsteuerung CVVT und stellt ein maximales Drehmoment von 194 Nm zur Verfügung. Der CO₂-Ausstoß beträgt 180 g/km.

Als Basis-Benziner folgt – ebenfalls Ende 2010 – ein 1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit rund 103 kW (140 PS) und Start-Stopp-Automatik.

Gekoppelt sind die Diesel-Varianten an ein manuelles 6-Gang-Getriebe und der Benziner an ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Optional ist eine 6-Stufen-Automatik erhältlich. Neu beim ix35 ist eine Eco-Anzeige, die in der Schaltversion den optimalen Schaltzeitpunkt für Sprit sparendes Fahren angibt. Standardmäßig ist der ix35 mit Frontantrieb ausgestattet, optional ist ein schlupfabhängiges Allradsystem lieferbar. Eine Berganfahr- und Bergabfahrhilfe ist in allen Varianten serienmäßig verbaut.