Daimler erwartet EBIT von mehr als 7,0 Mrd. Euro für 2010

Im 3. Quartal 2010 wurde das EBIT durch einen Ertrag aus der Anpassung der Gesundheitsfürsorge- und Pensionsleistungen bei der US-amerikanischen Tochtergesellschaft Daimler Trucks North America in Höhe von 183 Mio. Euro beeinflusst. Des Weiteren führte die positive Entscheidung eines Rechtsverfahrens zu einem Ertrag in Höhe von 218 Mio. Euro.

Die gute EBIT-Entwicklung führte zu einer signifikanten Verbesserung des Konzernergebnisses auf 1.610 (i. V. 56) Mio. Euro. Das Ergebnis je Aktie verbesserte sich entsprechend auf 1,44 (i. V. 0,04) Euro.

Konzernabsatz im 3. Quartal um 23% gestiegen

Daimler hat weltweit 475.100 Pkw und Nutzfahrzeuge abgesetzt und damit das Vorjahresniveau um 23% übertroffen.

Der Konzernumsatz lag bei 25,1 Mrd. Euro und damit um 30% über dem Vorjahreswert. Bereinigt um Wechselkursveränderungen betrug der Umsatzanstieg 22%.

Der Free Cash Flow des Industriegeschäfts erhöhte sich im Zeitraum Januar bis September deutlich um 3,1 Mrd. Euro auf 5,3 Mrd. Euro.

Zum Ende des 3. Quartals 2010 waren bei Daimler weltweit 259.943 (i. V. 256.857) Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt. Davon waren 164.589 (i. V. 163.538) in Deutschland tätig.

Die Geschäftsfelder im Einzelnen

Mercedes-Benz Cars konnte den Absatz erneut um 17% auf 317.500 Fahrzeuge steigern. Der Umsatz nahm um 33% auf 13,7 Mrd. Euro zu.

Das Geschäftsfeld erzielte ein EBIT von 1.299 (i. V. 355) Mio. Euro und konnte damit das Ergebnis im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 944 Mio. Euro steigern und die positive Ertragsentwicklung des 1. Halbjahres weiter fortsetzen. Die Umsatzrendite verbesserte sich von 3,5% im Vorjahr auf 9,5%.

Auch im 3. Quartal resultierte das hervorragende Ergebnis vor allem aus dem hohen Absatzniveau, insbesondere in China und den USA, sowie aus einem vorteilhaften Produkt-Mix. Positiv auf das Ergebnis wirkten sich zudem eine bessere Preisdurchsetzung sowie eine positive Entwicklung der Wechselkurse und der Garantiekosten aus. Gegenläufig wirkten gestiegene Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen.

Daimler Trucks hat den Absatz im Vergleich zum Vorjahresquartal deutlich von 66.100 auf 94.800 Fahrzeuge gesteigert. Der Umsatz nahm um 47% auf 6,4 Mrd. Euro zu.

Das Geschäftsfeld verzeichnete ein EBIT von 500 (i. V. -127) Mio. Euro und konnte damit das Ergebnis im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 627 Mio. Euro verbessern. Die Umsatzrendite betrug 7,8% (i. V. -2,9%).

Die Ergebnisentwicklung resultierte vor allem aus der guten Absatzentwicklung in allen Kernmärkten. Die nachhaltigen Effizienzsteigerungen, insbesondere aus den Neuausrichtungen der Tochtergesellschaften Daimler Trucks North America und Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, wirkten sich ebenfalls positiv auf die Entwicklung des EBIT aus. Weiterhin ergaben sich bei Daimler Trucks North America Erträge von 183 Mio. Euro aus der Anpassung von Gesundheitsfürsorge- und Pensionsleistungen. Gegenläufig wirkten Aufwendungen im Rahmen der Bewertung von langfristigen Garantie- und Serviceverpflichtungen, sowie höhere Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen.

Mercedes-Benz Vans setzte insgesamt 53.700 (i. V. 40.100) Einheiten ab. Der Umsatz übertraf mit 1,9 (i. V. 1,6) Mrd. Euro ebenfalls deutlich das Vorjahresniveau.

Das Geschäftsfeld wies ein operatives Ergebnis von 122 (i. V. 1) Mio. Euro aus, die Umsatzrendite belief sich auf 6,4% gegenüber 0,1% im Vorjahr. Die deutliche Ergebnissteigerung resultierte im Wesentlichen aus dem im Vergleich zum Vorjahr spürbar gestiegenen Fahrzeugabsatz. Außerdem wirkten sich nachhaltige Effizienzsteigerungen positiv auf das EBIT aus.

Daimler Buses hat den Absatz um 9% auf 9.100 Busse und Fahrgestelle gesteigert. Da der Zuwachs allein aus der anhaltend positiven Absatzentwicklung bei den Fahrgestellen resultierte, lag der Umsatz mit 1.007 (i. V. 1.024) Mio. Euro leicht unter dem Niveau des Vorjahres.

Das Geschäftsfeld erzielte ein EBIT von 11 (i. V. 23) Mio. Euro und eine Umsatzrendite von 1,1 % (i. V. 2,2%). Diese Ergebnisentwicklung ist insbesondere auf den ungünstigeren Modell-Mix zurückzuführen. Den höheren Auslieferungen von Fahrgestellen stand ein geringerer Absatz von Komplettbussen gegenüber.

Das Vertragsvolumen von Daimler Financial Services stieg zum Ende des 3. Quartals auf 61,1 Mrd. Euro und lag damit um 5% über dem Wert zum Jahresende 2009. Bereinigt um Wechselkurseffekte blieb das Portfolio stabil. Das Neugeschäft stieg auf 7,3 (i. V. 6,0) Mrd. Euro. Das Geschäftsfeld verbesserte das operative Ergebnis deutlich auf 317 (i. V. 101) Mio. Euro. Maßgeblich für den Ergebnisanstieg waren geringere Aufwendungen für die Risikovorsorge sowie höhere Zinsmargen.

Die Überleitung der operativen Ergebnisse der Geschäftsfelder auf das EBIT des Konzerns berücksichtigt das anteilige Ergebnis der at-equity bewerteten Beteiligung EADS, weitere zentral verantwortete Sachverhalte sowie Ergebniseffekte aus der Eliminierung konzerninterner Transaktionen zwischen den Geschäftsfeldern.

Ausblick

Auf Basis der Planungen der Geschäftsfelder erwartet Daimler, dass der Konzernabsatz (i. V. 1,6 Mio. Fahrzeuge) und der Konzernumsatz (i. V. 78,9 Mrd. Euro) im Jahr 2010 deutlich zunehmen werden.

Angesichts der guten Geschäftsentwicklung in allen Geschäftsfeldern erwartet der Daimler-Konzern für 2010 ein EBIT aus dem laufenden Geschäft von mehr als 7,0 Mrd. Euro.

Diese Erwartung basiert auf der Annahme einer weiterhin stabilen konjunkturellen Entwicklung und dem anhaltenden Markterfolg der Produkte. Die größten Risiken werden in den hohen Volatilitäten an den internationalen Finanzmärkten sowie in einer Eintrübung des makroökonomischen Umfelds gesehen.

Die EBIT-Erwartungen der Geschäftsfelder aus dem laufenden Geschäft für 2010 im Einzelnen:

• Mercedes-Benz Cars erwartet ein EBIT von rund 4,5 Mrd. Euro.
• Daimler Trucks rechnet mit einem EBITvon mehr als 1,1 Mrd. Euro.
• Mercedes-Benz Vans geht von einem EBIT von rund 430 Mio. Euro aus.
• Daimler Buses erwartet ein EBIT von rund 180 Mio. Euro.
• Daimler Financial Services rechnet mit einem EBIT von mehr als 900 Mio. Euro.

Mercedes-Benz Cars wird auch im weiteren Jahresverlauf vom Erfolg der aktuellen Modellpalette profitieren. Dazu gehören insbesondere die neuen E-Klasse-Modelle. Für Absatzimpulse sorgen auch der neue Supersportwagen Mercedes-Benz SLS AMG und die neuen Generationen der R-Klasse und der CL-Klasse. Seit dem 3. Quartal 2010 werden die Fahrzeuge sukzessiv mit den neuen und besonders effizienten Sechs- und Acht-Zylinder-Benzinmotoren ausgestattet. Für die Marke smart wird von der Markteinführung der neuen Generation des smart fortwo eine Belebung der Nachfrage erwartet. Auf der Basis des attraktiven und wettbewerbsfähigen Fahrzeugangebots geht das Geschäftsfeld davon aus, dass der Absatz der Marke Mercedes-Benz im Jahr 2010 zweistellig wachsen wird.

Bei Daimler Trucks wird sich die globale Marktbelebung weiterhin positiv auf die Absatzsituation auswirken. Mit höheren Absatzzahlen wird vor allem in Europa, Indonesien, Brasilien und USA gerechnet. Deutliche Absatzimpulse erwartet das Geschäftsfeld von den neuen Mercedes-Benz Lkw Axor und Atego. Der neue Atego und der Atego BlueTec Hybrid wurden auf der IAA Nutzfahrzeuge zum Truck of the Year 2011 gewählt. Die in den USA angebotenen Motoren der neuen schweren Motorengeneration mit BLUETEC-Technologie zur Erfüllung der Emissionsrichtlinie EPA10 führen zu steigender Nachfrage nach Freightliner-Lkw. Mit der Vorstellung des neuen Fuso Canter im 4. Quartal wird der Bereich Trucks Asia weiteres Absatzwachstum generieren.

Mercedes-Benz Vans erwartet vor dem Hintergrund der steigenden Nachfrage und der Markterholung im Transportergeschäft sowie der Einführung der neuen Fahrzeuggenerationen des Vito und Viano einen deutlichen Anstieg des Absatzes gegenüber dem Vorjahr.

Daimler Buses rechnet 2010 mit einem Absatzwachstum, das im Wesentlichen durch die Entwicklung des Fahrgestellabsatzes der lateinamerikanischen Märkte getragen wird. In Westeuropa wird das Absatzvolumen hingegen marktbedingt unter dem Vorjahreswert bleiben. Daimler Financial Services rechnet für das Jahr 2010 mit einem Rückgang der weltweiten Kreditrisikokosten. Für das 4. Quartal wird beim Vertragsvolumen auf wechselkursbereinigter Basis von einer stabilen Entwicklung ausgegangen.

Vor dem Hintergrund der sich wieder belebenden Nachfrage wird die weltweite Zahl der Beschäftigten im Daimler-Konzern im Vergleich zum Jahresende 2009 leicht steigen.

Die in der nachfolgenden Tabelle dargestellten Sonderfaktoren haben das EBIT im 3. Quartal 2010 und 2009 beeinflusst: