Citroen auf der IAA Nutzfahrzeuge 2006

Grundlegende Überarbeitungen in der Architektur, die Erweiterung des Ladevolumens auf bis zu 17 m³ und die Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts bis zu 4 t machen den neuen Citroën Jumper zu einem noch vielseitigeren Transporter als sein Vorgängermodell.

Durch die enge Zusammenarbeit mit Umbau-Spezialisten wurden zahlreiche Lösungen für die verschiedensten Branchen realisiert: So werden in Hannover neben Fahrzeugen für das Baugewerbe u. a. erstmals ein Jumper als Pferdetransporter und eine fahrbare Grillstation auf Jumper Basis präsentiert.

Zahlen

Mit dem neuen Jumper, der auf dem zwölfjährigen Verkaufserfolg der vorausgegangenen Versionen aufbaut (über 400.000 verkaufte Fahrzeuge), hat Citroën sich das Ziel gesetzt, neue Marktanteile zu erobern und seinen Ruf als einer der führenden Anbieter von leichten Nutzfahrzeugen zu unterstreichen.

Für die Marke sind Nutzfahrzeuge ein sehr wichtiges Geschäftsfeld, denn jeder fünfte weltweit verkaufte Citroën ist ein Nutzfahrzeug und jedes zehnte in Europa verkaufte Nutzfahrzeug ist ein Citroën. Im Jahr 2005 belief sich in Europa der Marktanteil der Citroën Transporter mit 200.000 verkauften Fahrzeugen auf 10,2 Prozent.

In Deutschland verbuchten Berlingo, Jumpy und Jumper im ersten Halbjahr dieses Jahres 20 Prozent mehr Zulassungen als im Vorjahres-zeitraum und erhöhten ihren Marktanteil trotz des Modellwechsels beim Jumper mit 4.400 Zulassungen auf 4,4 Prozent (4,2 Prozent im ersten Halbjahr 2005).

Der neue Jumper als Dreiseitenkipper

Mit völlig neuem Gesicht präsentiert sich auf der diesjährigen IAA Nutzfahrzeuge der Jumper Dreiseitenkipper, der in Zusammenarbeit mit der Firma Henschel Engineering NV realisiert wird.

Der Jumper Dreiseitenkipper profitiert nicht nur äußerlich vom modernen Design des neuen Jumper, sondern wurde auch in Bezug auf Funktionalität, Komfort und Ergonomie in der Fahrerkabine optimiert.

Angetrieben wird der Jumper Dreiseitenkipper von einem 88 kW (HDi 120) oder 115 kW (HDi 160) starken Dieselmotor (je nach Version). Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und erfüllen die Auflagen der Euro IV Norm.

Die in Stahlleichtbauweise konzipierte Dreiseiten-Kippbrücke wird von einem elektrohydraulischen Aggregat mittels eines hartverchromten Kippzylinders 5- oder 6-stufig (je nach Version) bewegt. Die Bedienung des Kippers erfolgt über einen Schaltkasten, der innerhalb der Fahrzeugkabine montiert ist.

Die Ladepritsche mit ihren Abmessungen von bis zu 3.670 mm in der Länge und 2.036 mm in der Breite besitzt 25 mm starke, 400 mm hohe Bordwände und bietet ausreichend Platz für die verschiedensten Transport-Einsätze.

Der Jumper Dreiseitenkipper weist bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t bzw. 4 t eine Nutzlast von ca. 950 kg bzw. 1.450 kg auf.