Bosch und Getrag vereinbaren Kooperation für Hybridsysteme

Hybridantriebe sind eine Verbindung von Verbrennungsmotor und Elektroantrieb. Beim Parallelhybrid wird der elektrische Antrieb direkt in den Leistungsfluss des Antriebsstrangs eingebracht. Der Elektroantrieb wird beim Beschleunigen als Motor eingesetzt und beim Bremsen zur Wandlung von Bewegungs- in elektrische Energie genutzt. Das Doppelkupplungsgetriebe erlaubt eine komfortable, energieeffiziente automatisierte Schaltung.

Die Kooperation umfasst auch die Entwicklung von Achsantrieben, bei denen der Elektromotor unmittelbar in den Achsantrieb integriert ist. Mit Hybridantrieben lässt sich der Kraftstoffverbrauch gerade im Stadtverkehr wesentlich senken. Im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) lassen sich je nach Systemauslegung Kraftstoffeinsparungen von bis zu 20 Prozent im Vergleich zum alleinigen Antrieb mit herkömmlichem Benzinmotor erzielen.

Die Kompetenzfelder der beiden Unternehmen ergänzen sich: Getrag hat ein breites Produktportfolio im gesamten Antriebsstrang und insbesondere bei der Doppelkupplungsgetriebe-Technologie. Bosch als führender Anbieter von Motor- und Getriebe-Managementsystemen bringt umfangreiches Know-how über elektrische Maschinen und die erforderliche Leistungselektronik in die Partnerschaft ein. Dieter Schlenkermann, Vorsitzender der Geschäftsführung der Getrag-Gruppe, betont: "Die gefundene Basis einer Zusammenarbeit mit dem größten Automobilzulieferanten der Welt verleiht der Zukunftsentwicklung hybrider Antriebstechnologien besondere Bedeutung. Das Wissen beider Unternehmen wird uns in die Lage versetzen, unseren weltweiten Kunden technologisch hochwertige Lösungen für zukünftige Antriebskonzepte anbieten zu können." Dr. Bernd Bohr, Bosch-Geschäftsführer und Vorsitzender des Bereichs Kraftfahrzeugtechnik, sagt: "Gemeinsam können wir den Automobilherstellern ein hochintegriertes und kompaktes Hybridsystem anbieten, das geringen Verbrauch sowie große Fahrdynamik ermöglicht."