Benzinpreise 2005

Grund für diese Entwicklung ist vor allem der gesteigerte Wettbewerb im deutschen Tankstellenmarkt. Er macht Preiserhöhungen aufgrund der häufigen Senkungen in immer kürzeren Abständen erforderlich. Ohne die immer wiederkehrenden Erhöhungsversuche hätte die gesamte Branche, große wie kleine Anbieter, extreme Verluste gemacht. Trotz des hohen Preisniveaus und der häufigen Preiserhöhungen konnte mit dem Kraftstoffverkauf an der Tankstelle in 2005 gerade mal eine schwarze Null geschrieben werden. Das anvisierte Ziel - je verkauften Liter 0,5 bis 1 Cent Gewinn zu erzielen konnte nicht erreicht werden. Der Wettbewerb wirkt: Ohne Steuern hätte der Autofahrer im Jahresmittel an der Tankstelle je nach Kraftstoffsorte nur 38 bis 45 Cent pro Liter bezahlen müssen. Damit liegt Deutschland traditionell auf dem viertniedrigsten Niveau von 25 EU-Ländern.

Der durchschnittliche Preis für einen Liter Superbenzin liegt im Monat Dezember mit rund 123,4 Cent um 13,3 Cent niedriger als im Monat September, der mit 136,7 Cent den Jahreshöchststand markiert. Der Dieselpreis entwickelte sich im zurückliegenden Jahr parallel zum Benzinpreis: Im Januar betrug der durchschnittliche Preis für einen Liter Diesel noch 96,9 Cent, im Dezember lag der Preis aber bei 109,5 Cent. Damit unterschritt er um 4,8 Cent den Jahreshöchststand im Oktober (114,3 Cent).

Die Entwicklung der Benzinpreise verlief weitgehend analog zu den Rohöl- und Produktpreisen in Rotterdam: Von etwa 44 US-Dollar je Barrel (rund 159 Liter) im Monatsdurchschnitt des Januar stieg der Rohölpreis auf über 64 US-Dollar im August und September. Aktuell liegt er im Dezember bei rund 58 US-Dollar. Allerdings haben sich zeitweise - insbesondere im September infolge des Ausfalls von Raffinerien durch den Hurrikan Katrina - die Produktpreise von den Rohölpreisen entkoppelt und aufgrund von Engpässen in der weltweiten Kraftstoff-Produktion zu zusätzlichen drastischen Preissteigerungen beim Benzin geführt.