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Thema: Info & News
Audi A8 Long
Audi präsentiert die Langversion des A8 4.0 TDI quattro. Die dynamischen Qualitäten der stärksten Achtzylinder-Diesellimousine der Welt verbindet die Reiselimousine mit First-Class-Raumkomfort.
Auf 5,18 Meter Länge (A8 4.0 TDI quattro: 5,05 m) bietet die Langversion bei einem Radstand von 3074 mm (+130 mm) ein besonders großzügiges Raumangebot. So erreicht der Wert für die hintere Beinfreiheit maximal 1,075 Meter. Der Beifahrersitz ist vom Fond aus verstellbar, so dass der dahinter sitzende Passagier seinen Fußraum und die Beinfreiheit mühelos seinen Wünschen anpassen kann.
Besitzer des A8 L 4.0 TDI quattro genießen hinter dem Volant das Fahrerlebnis der sportlichsten Limousine der Luxusklasse - dafür sorgen das Aluminium-Fahrwerk mit Luftfederung und adaptiver Dämpferregelung, der permanente Allradantrieb quattro und die Kraft des 4,0 Liter-TDI-V8-Motors mit 202 kW (275 PS). Tempo 100 wird nach 6,8 Sekunden erreicht, der Vorwärtsdrang wird auf 250 km/h limitiert. Der Gesamtverbrauch liegt bei lediglich 9,6 l/100 km.
Beim Einstieg in den Fond überzeugt ein Raum- und Sitzkomfort, der neue Maßstäbe setzt. Auf Wunsch empfangen die Passagiere elektrisch einstellbare Einzelsitze. Sie sind als besonders weich gepolsterte Komfortsitze, auf Wunsch auch mit Massagefunktion und Sitzklimatisierung erhältlich.
Die optionale Vier-Zonen-Komfortklimaautomatik erlaubt die individuell temperierte und zugfreie Luftverteilung für alle vier Plätze. Die unverbindliche Preisempfehlung für den Audi A8 L 4.0 TDI quattro lautet 82.900 EUR. Er ist ab sofort bestellbar.
Technische Daten Audi A8 L 4.0 TDI quattro
Angebot in Deutschland - Stand: September 2003
Audi A8 L 4.0 TDI quattro | |||||
Motor / Elektrik | |||||
Motorbauart | Achtzylinder-V-Turbodieselmotor mit zwei VTG-Turboladern, DOHC; TDI®-Direkteinspritzung | ||||
Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder | Rollenschlepphebel mit hydraulischem Ventilspielausgleich / 4 | ||||
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung | 3936 / 81,0 x 95,5 / 17,5 | ||||
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min | 202 (275) / 3750 | ||||
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min | 650 / 1800 – 2500 | ||||
Gemischaufbereitung | Common-Rail-Einspritzsystem, Direkteinspritzung, Siebenloch-Düsen, Biturbo-VTG-Turboaufladung mit Ladeluftkühlung; Drall- und Tangential-Einlasskanäle, Drallklappen | ||||
Motormanagement | Bosch EDC-16 C; Mengen-, Spritzbeginn-, Ladedruck-, AGR-Regelung; CAN-Bus | ||||
Abgasreinigungssystem | luftspaltisol. Abgaskrümmer, vier Oxidationskatalysatoren, wassergekühlte Abgasrückführung | ||||
Emissionsklasse | EU3 | ||||
Generator in A / Batterie in A/Ah | 190 / 520/110 | ||||
Antrieb / Kraftübertragung | |||||
Antriebsart | permanenter Allradantrieb mit Torsen-Mittendifferential | ||||
Kupplung | Hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung | ||||
Getriebebauart | 6 stufige tiptronic mit DSP und zusätzlichem Sportprogramm | ||||
Getriebeübersetzung im 1. Gang / 2. Gang | 4,171 / 2,340 | ||||
Getriebeübersetzung im 3. Gang / 4. Gang | 1,521 / 1,143 | ||||
Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6.Gang | 0,867 / 0,691 | ||||
Achsübersetzung / R-Gang | 2,895 / 3,403 | ||||
Fahrwerk / Lenkung / Bremse | |||||
Bauart Vorderachse | Vierlenker-Vorderachse, je 2 Querlenker oben und unten, Stabilisator, Luftfederung | ||||
Bauart Hinterachse | spurgesteuerte Trapezlenker-Achse mit Querlenker, Stabilisator, Luftfederung | ||||
Bauart Lenkung / Wendekreis in m (D102) | wartungsfreie Zahnstangenlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung und variabler Übersetzung / ca. 12,5 | ||||
Bauart Bremssystem vorn/hinten | Diagonal-Zweikreis mit ESP, Bremskraftverstärker, hydraulischer Bremsassistent; Scheibenbremsen, vorn und hinten: innenbelüftet; vorn: Doppelkolbenbremssättel; hinten: elektromechanische Parkbremse | ||||
Räder / Reifen | Aluminium-Gussräder im 10 Loch Design; 8Jx17 / 235/55 R17 99 Y | ||||
Fahrleistung / Verbrauch / Akustik | |||||
Höchstgeschwindigkeit in km/h | 250 (abgeregelt) | ||||
Beschleunigung 0-80 / 0-100 km/h in s | 4,6 / 6,8 | ||||
Kraftstoffart | Diesel, mindestens 51 CZ | ||||
Verbrauch städtisch/außerstädt./insgesamt, l/100 km 1) | 13,4 / 7,5 / 9,6 | ||||
CO2-Massenemission, g/km 1) | 259 | ||||
Außengeräuschpegel im Stand/Vorbeifahrt in dB (A) | 80 / 70 | ||||
Wartung / Gewährleistung Deutschland | |||||
LongLife Service nach max. km | 15.000 - 30.000 km nach Serviceintervallanzeige (maximal 2 Jahre) | ||||
Gewährleistung Fahrzeug/Lack/Karosseriedurchrostung | 2 Jahre ohne km-Begrenzung/3 Jahre/12 Jahre | ||||
Versicherungseinstufung in Deutschland: VK/TK/HK | 33/40/23 | ||||
Gewichte / Belastbarkeit | |||||
Leergewicht in kg / Zul. Gesamtgewicht in kg | 1990 / 2590 | ||||
Zul. Achslast vorn/hinten in kg | 1440 / 1300 | ||||
Zul. Anhängelast ungebremst, kg | wird nicht angeboten | ||||
Zul. Anhängelast bei 8% / 12% Steigung, gebremst, kg | wird nicht angeboten | ||||
Zul. Dachlast in kg / Zul. Stützlast in kg | 100 / wird nicht angeboten | ||||
Füllmengen | |||||
Kühlsysteminhalt (inkl. Heizung) in l | 15,9 | ||||
Motorölinhalt (inkl. Filter) in l | 12,5 | ||||
Tankinhalt in l | 90 | ||||
Karosserie / Abmessungen | |||||
Art der Karosserie / Anzahl Türen / Sitzplätze | Aluminium: Audi Space Frame ASF / 4 / 5 | ||||
Luftwiderstandsbeiwert cw / Stirnfläche A in qm | 0,27 / 2,31 | ||||
Länge (L103) / Breite ohne Spieg. (W103) / Höhe (H100) in mm | 5181 / 1894 / 1455 | ||||
Radstand (L101) / Spurweite vorn/hinten (W101/W102) | 3074 / 1629 / 1615 | ||||
Höhe Ladekante in mm (H195) | 715 | ||||
Gepäckraumvolumen nach VDA-Quader in l (V210) | 500 | ||||
1) nach der jeweils aktuellen EG-Richtlinie