Aktive Steuerung von Unfallschäden

Vertreter des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes sowie Verbraucher- und Berufsverbände betrachten diese Form der Schadenregulierung kritisch. Sie stellen zum einen die wirtschaftlichen Perspektiven der mittelständischen Partnerbetriebe in Frage. Zum anderen sehen sie insbesondere die Gefahr in einer starken Einschränkung der Rechte des geschädigten Autofahrers.

Ziel der Versicherer sei es, durch gezielte Beeinflussung den Autofahrer davon abzubringen, eine Werkstatt seines Vertrauens aufzusuchen oder einen unabhängigen Sachverständigen/Rechtsanwalt hinzuzuziehen.

Die Referenten der Veranstaltung werden die widerstreitenden Interessen aller am Unfallgeschäft Beteiligten darstellen und erörtern.

Zu dem gemeinschaftlich vom Deutschen Kfz-Gewerbe, dem ADAC, dem Bundesverband der Autovermieter, dem Verband der Bergungs- und Abschleppunternehmen, dem Bundesverband der freiberuflichen und unabhängigen Sachverständigen, dem Verband der Automobilindustrie sowie dem Verband der Importeure von Kraftfahrzeugen durchgeführten Forum in der Bonner Beethovenhalle werden über 300 Teilnehmer erwartet.