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ADAC sieht keine Notwendigkeit für E10-KraftstoffMeyer spricht sich auch aus umweltpolitischer Sicht gegen einen vorgezogenen nationalen Alleingang aus: "Derzeit bestehen beim ADAC erhebliche Zweifel, ob eine nennenswerte Ausweitung der Biokraftstoffnutzung möglich ist, ohne durch die Produktion sensible natürliche Lebensräume mit hoher Artenvielfalt zu gefährden." Die von der Europäischen Union für 2010 geforderte Bioquote von 5,75% am Kraftstoffabsatz wird bereits jetzt in Deutschland übererfüllt. Dies wird mit dem Einsatz von E5 (Super), B7 (Diesel) sowie durch den Verkauf von reinem Biodiesel (B100) erreicht. Statt der vorzeitigen Einführung von E10 wäre es nach Ansicht des Clubs besser, den Einsatz von Biodiesel für Speditionen und den Öffentlichen Nahverkehr stärker zu fördern. Der ADAC begrüßt grundsätzlich die Verwendung von Kraftstoffen mit höherem Bio-Anteil. Dabei muss aber sichergestellt sein, dass es für den Autofahrer nicht zu Mehrkosten kommt, dass die Produktion umweltverträglich erfolgt und dass die Autohersteller verlässliche und belastbare Freigaben für ihre Modellpaletten erteilen. |
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