75 Jahre Michelin Lkw-Reifen "Made in Germany"

Dreifache Laufleistung dank Radialtechnologie

1951 führt Michelin die revolutionäre Radialreifen-Technologie für Lkw-Reifen ein. Die Pneus mit der Bezeichnung Michelin X halten dreimal länger als die Wettbewerbsprodukte und sind damit für Speditionen besonders attraktiv. Der Anhänger- und Bushersteller Kässbohrer setzt als erstes deutsches Unternehmen bei dem Omnibus "Setra S8" ab Werk auf Michelin Reifen. Zwei Jahre später gelingt es Michelin, durch die Verwendung von Stahlseilkarkassen die X-Reifen auch für schwere Lkw zu produzieren.

Die hohe Laufleistung der Michelin Produkte spricht sich in der Branche schnell herum, die Nachfrage im Ersatzmarkt steigt. Namhafte deutsche Hersteller wie Daimler-Benz, Krupp, Hanomag, Henschel, Faun, Magirus-Deutz oder MAN wählen Michelin Reifen für die Erstausrüstung. Mit einzigartiger Produktqualität und bahnbrechenden Innovationen erobert Michelin die Marktführerschaft für Lkw-Reifen.

1960 läuft in Karlsruhe die Reifenproduktion, die während der Kriegsjahre ruhte, wieder an – mit dem Lkw-Pneu 6.00-18XC. Ein Jahr später folgt die Produktion von schlauchlosen Radialreifen für Lkw und Erdbewegungsmaschinen. Michelin ist stark gefragt: Die Kapazitäten stoßen schon bald an ihre Grenzen. Das Unternehmen baut daher eine neue Produktionsstätte, um an einem zweiten deutschen Standort Lkw-Reifen zu produzieren. Am 31. März 1971 beginnt im neuen Werk Homburg mit dem F20 Pilote X TL die Lkw-Reifenherstellung. Nur drei Jahre später feiern die Saarländer bereits den 500.000 Lkw-Reifen aus eigener Herstellung.

Heute erreicht der Jahresausstoß in Homburg rund eine Million Lkw-Reifen und eine halbe Million Runderneuerungen. Mit Innovationen wie dem Superbreitreifen Michelin X o­ne oder dem revolutionären Antisplash-Reifen sichert sich Michelin auch zukünftig eine Spitzenposition im Markt für Lkw-Pneus.