4MATIC Allradantrieb für die Mercedes-Benz S-Klasse

Das Topmodell von Mercedes-Benz mit neuem 4MATIC Allradantrieb richtet sich an Autofahrer, die größten Wert auf eine souveräne Luxus-Limousine für alle Witterungsbedingungen legen. Diesem Wunsch entsprechen die S-Klasse 4MATIC Modelle, deren neu entwickeltes Antriebssystem über ein Zentraldifferenzial in Planetenbauweise verfügt. Die permanente, fest definierte Kraftverteilung im Verhältnis 45 zu 55% zwischen Vorder- und Hinterachse garantiert ein souveränes und eindeutig berechenbares Fahrverhalten auf sämtlichen Fahrbahnoberflächen. Eine integrierte Lamellenkupplung garantiert ein zusätzliches Traktionsplus und optimale Fahrstabilität bei beginnendem Schlupf. Im Zusammenspiel mit den elektronischen Fahrsicherheitssystemen ESP®, ASR und 4ETS ermöglicht die S-Klasse 4MATIC selbst bei widrigen Fahrbahnzuständen stets eine dynamische, komfortable und sicherere Fortbewegung.

Wegweisendes Allradsystem von Mercedes-Benz entwickelt

Aufgrund seiner kompakten, leichten und reibleistungsoptimierten Konstruktion ergeben sich deutliche Vorteile in punkto Gewicht, Verbrauch, Komfort und passiver Sicherheit gegenüber anderen Systemen. So führt die Allradtechnik je nach Motorisierung zu einem konkurrenzlos niedrigen Mehrgewicht von nur 66 bzw. 70 Kilogramm. Mercedes-Benz wird die wegweisende Allrad-Technologie in Zukunft auch in anderen Personenwagen zum Einsatz bringen. Der neue 4MATIC Antrieb für die S-Klasse wurde von den Spezialisten des Mercedes Technology Centers in Sindelfingen und Stuttgart-Untertürkheim in Eigenregie entwickelt. Die Produktion der Allradkomponenten erfolgt im Fertigungsverbund mit den Aggregatewerken Stuttgart-Untertürkheim, Esslingen-Hedelfingen und Esslingen-Mettingen.

Zwei leistungsstarke Achtzylinder-Modelle mit 4MATIC

Ein Höchstmaß an Souveränität garantieren die beiden Achtzylindermodelle S 500 4MATIC und S 450 4MATIC. Im S 500 4MATIC ermöglicht der moderne V8-Motor mit 5,5 Liter Hubraum, Vierventiltechnik, 285 kW/ 388 PS und 530 Newtonmeter erstklassige Fahrleistungen: Die Beschleunigung von null auf 100 km/h absolviert der neue S 500 4MATIC in 5,4 Sekunden und somit gleich schnell wie die Variante mit Hinterradantrieb. Dank der gewichtsgünstigen und reibleistungsoptimierten Bauweise des Allradantriebs bleibt der Mehrverbrauch erfreulich gering. Mit 12,1 bis 12,3 Liter je 100 Kilometer (NEFZ gesamt) gegenüber 11,7 bis 11,9 Liter/100 km für den S 500 ohne Allradantrieb beweist das neue Antriebssystem sein eindrucksvolles Sparpotenzial.

Der S 450 4MATIC wird von einem Vierventil-Achtzylindermotor mit 4.663 cm³ Hubraum, 250 kW/ 340 PS und 460 Newtonmetern Drehmoment angetrieben. Auch dieses V8-Modell mit Allradantrieb beschleunigt gleichschnell wie sein hinterradgetriebenes Pendant: Nach 5,9 Sekunden ist Tempo 100 erreicht. Mit einem Kraftstoffkonsum von 11,6 bis 11,8 Liter auf 100 Kilometer nach NEFZ gesamt beträgt der Mehrverbrauch – ebenso wie beim S 500 4MATIC – nur 0,4 Liter.

Premiere für die Kombination Allradantrieb und Dieselmotor in der S-Klasse

Noch wirtschaftlicher präsentiert sich der neue S 320 CDI 4MATIC – mit ihm feiert in der S-Klasse die Kombination Allradantrieb und Dieselmotor Premiere. Sein moderner V6-Turbodieselmotor mit Common-Rail Hochdruckeinspritzung mobilisiert 173 kW/ 235 PS sowie 540 Newtonmeter Drehmoment und beschleunigt die Limousine in 7,8 Sekunden auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit wird bei 245 km/h erreicht. Mit einem Kraftstoffverbrauch von 8,7 bis 8,9 Liter Diesel je 100 Kilometer lassen sich Reichweiten von über 1.000 Kilometern erzielen – auch der S 320 CDI 4MATIC konsumiert nur 0,4 Liter mehr Dieselkraftstoff als die Variante mit Standardantrieb.

Für die Kraftübertragung bei allen S-Klasse 4MATIC-Modellen ist das 7G-TRONIC Automatikgetriebe mit lenkradnahem DIRECT SELECT Wählhebel und Lenkradschalttasten verantwortlich. Bei den Modellen mit V6- und V8-Benzinmotor zählt die 7G-TRONIC Sport mit direkterer und schnellerer Getriebeabstimmung zum Serienumfang.

Markteinführung für V8-Modelle ab sofort, V6 CDI ab Dezember 2006

S 500 4MATIC, S 450 4MATIC und S 320 CDI 4MATIC sind mit kurzem und langem Radstand erhältlich. Die Markteinführung der V8-Modelle bei den Niederlassungen und Vertriebspartnern der Marke Mercedes-Benz startet im September 2006, die Diesel-Variante erscheint im Dezember 2006. Mitte 2007 folgt der S 350 4MATIC mit 200 kW/ 272 PS starkem V6-Benzinmotor.

Große Vielfalt: 48 Allrad-Modelle von Mercedes-Benz

Das erweiterte Allrad-Angebot von Mercedes-Benz umfasst nunmehr sieben Modellreihen und beeindruckt durch seine große Vielfalt: Angefangen bei der C- und E-Klasse, die jeweils als Limousine und T-Modell mit 4MATIC lieferbar sind, über die neue S-Klasse und den Reise-SUV R-Klasse, die beide in zwei Karosserievarianten zur Verfügung stehen, bietet die Stuttgarter Automobilmarke zudem drei Offroader an – die neue GL-Klasse, die M-Klasse sowie den Geländewagen-Klassiker G-Klasse. Damit bietet Mercedes-Benz in Summe 48 Allrad-Modelle an.

Mit dieser Offensive setzt Mercedes-Benz klare Akzente auf dem Markt für allradangetriebene Personenwagen und Offroader, der Jahr für Jahr deutliche Wachstumstendenzen zeigt. Dies wird auch beim Blick auf das Segment der S-Klasse deutlich: Auf dem deutschen Markt entwickelte sich der Allradanteil von sechs Prozent im Jahr 2002 auf neun Prozent in 2005. Im europäischen Markt wuchs der Anteil in diesem Segment im gleichen Zeitraum von sechs auf ebenfalls neun Prozent. Von dem 2002 gestarteten Vorgängermodell der S-Klasse 4MATIC konnten innerhalb von knapp drei Jahren weltweit fast 29.000 Fahrzeuge verkauft werden. Im Jahr 2005 hatten die Allradmodelle der S-Klasse einen weltweiten Anteil von rund 18 Prozent vom Gesamtvolumen dieser Modellreihe. Insgesamt hat Mercedes-Benz seit 1979 über 1,2 Millionen Pkw und Geländewagen mit permanentem Allradantrieb abgesetzt (Stand: Juli 2006).

Über 20 Jahre 4MATIC bei Mercedes-Benz

Seine Weltpremiere feierte der Allradantrieb 4MATIC auf der IAA in Frankfurt/ Main im Jahr 1985. Ein Jahr später präsentierte Mercedes-Benz die neue Technologie in der damals aktuellen E-Klasse der Modellreihe 124. Die Auslieferung der ersten Modelle mit dem automatisch zuschaltenden Allradantrieb begann im Frühjahr 1987. Die Nachfolge-Modellreihe 210 wurde 1997 mit einem völlig neu entwickelten permanenten Allradantrieb vorgestellt. Als erster Allrad-Pkw der Stuttgarter Automobilmarke ebnete die E-Klasse der innovativen Antriebs- und Sicherheitstechnologie schließlich den Weg in weitere Mercedes-Benz Modellreihen.